Новый глава АвтоВАЗа попал под показания

Транспортная группировка Санкт-Петербурга заговорила и сдает покровителей

Члены транспортной шайки Санкт-Петербурга РОДИОНОВ-СИЗОв-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН начали давать показания на бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга – Максима Соколова, возглавившего АвтоВАЗ.


РОДИОНОВ предводитель транспортной шайки СПб изгнанный со всех мест службы и работы за коррупцию.










СИЗОв-советник Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб до сих пор действующий сотрудник.










НОВГОРОДСКИЙ -зам директора «ПАССАЖИРАВТОТРАНС»СПб - изгнанный со службы за коррупцию.











ЛЫЗИН-директор «ПАССАЖИРАВТОТРАНС» фигурант уголовных дел о взятках и откатах.





Как только одному «прижали хвост», спасая свои шкуры, заговорили остальные, в надежде смягчить наказание для себя. Таким образом начали всплывать весьма интересные вещи. Испугавшись и обозлившись на то что их не взяли с собой (а кому такой уголовный балласт нужен) осколки транспортной шайки РОДИОНОВА В., сообщают о том что на посту вице -губернатора значительно упрочилось материальное положение последнего. За этот период значительно расширился список имущества – тут и многочисленные нежилые (коммерческие) помещения, предоставляемые в аренду как в Москве, так и в Санкт-Петербурге- рассказывают подельники группы РОДИОНОВ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН, Имущество насчитывает не одну квартиру в Санкт-Петербурге, Москве, апартаменты в Сочи, жилые дома в Ленинградской области и Подмосковье.

Парк транспортных средств, составляют: Mercedes-Benz CLS, Моторная лодка, Автоприцеп. Хотя по сравнению с автопарком самого бывшего «действующего без погон псевдосоветника» РОДИОНОВА достаточно скромно.

В показаниях членов транспортной шайки РОДИОНОВА звучит информация о перелетах и довольно-таки дорогостоящих поездках – Мальдивы, Объединенные Арабские Эмираты, Страны Европы, Америки и т.д.

В своих показаниях указывают они и на то что их бывший патрон не был только чиновником , но и «талантливым» комбинатором. Заняв должность, он уже имел представление как «пилятся» деньги между ведомствами. Правильно внедрится в эту схему с максимальной для себя выгодой не составило труда, (остались связи для того, чтобы «брать» что нужно). И взяв в «советники» ВИТАЛИЯ РОДИОНОВА – “серого кардинала” транспортной системы Петербурга вхожего в близкое окружение вице-губернатора - сразу же и начали “зарабатывать”.

Члены транспортной шайки РОДИОНОВА рассказывают об огромных объемах в сфере недвижимости и организации комфорта рабочих пространств, а также арендой и управлением собственным или арендованным недвижимым имуществом. Так, в показаниях звучат нежилое помещение в комплексе «Город столиц» (башня «Москва», 54 этаж, кад №77:01:0004042:4146, кадастровая стоимость 38 млн. рублей, еще несколько нежилых помещений в Санкт-Петербурге, квартира в Москве, начата постройка и отделка дома в Подмосковье.

В 2021 году, совместно с крупным девелопером Аркадием Буравым организовывают рабочее пространство и ООО «Коворкинг на Казанской» (Санкт-Петербург, ул. Казанская, д.3). Кроме того, владеют и распоряжаются несколькими помещениями по адресам, которые появлялись после ликвидации ООО «Корпорация С». Из показаний членов транспортной шайки РОДИОНОВА следует что компания была детищем партнеров, в том числе -Н. Сергеенко.

Н. Сергеенко же пока они все вместе находились в Москве, ведал делами в СПб. Совместно с Н.Ю. Сергеннко является учредителями ООО «ИКС-КЛИНИКА» (клиника адаптационной медицины в Санкт-Петербурге). Со слов осколков транспортной шайки РОДИОНОВ-ЛЫЗИН -СИЗОв-НОВГОРОДСКИЙ– оборот клиники в 2021 году составил около 500 млн. рублей, что больше в сравнении с 2020 годом на 200 млн. рублей.

Со слов подельника по «распилу» финансовых средств, выделенных на транспортную сферу Санкт-Петербурга все закупки, где участвовали компании крышуемые транспортной шайкой РОДИОНОВА В., имеют связь с ведомствами, организациями, учреждениями транспортной сферы Москвы и ближайших регионов (Тульская область). Все это было сделано с помощью многочисленных контактов которые остались в Москве.

РОДИОНОВ-СИЗОв -НОВГОРОДСКИЙ -ЛЫЗИН и подельники дают показания о связи с В.Макаровым, ранее исполнявшим обязанности председателя Комитета рекламы города Москвы, задержанного по обвинению в мошенничестве в 2020 году в составе организованной преступной группы. По настоящее время Макаров находится под стражей в СИЗО Бутырка, при этом с ним ведётся переписка , в которой обсуждают совместный отдых, бизнес-идеи, общих знакомых и возможности скорейшего выхода Макарова при содействии транспортной шайки СПб.




В Санкт-Петербурге же широко известно о «делах» транспортной ОПГ на суммы, превышающие 2 млрд рублей. Надо сказать, что активную роль сыграл в этом М.Ю. Соколов, взявший к себе в советники РОДИОНОВА у которого присваивать бюджетные средства вошло в привычку. Наиболее выгодные проекты всегда были у людей, входивших в ближайшее окружение транспортной шайки СПб. Деятельность Соколова и на посту министра транспорта и на должности вице-губернатора Санкт-Петербурга теперь подвергается критике со стороны самих же подельников транспортной шайки РОДИОНОВА. Так, например, в период его министерской работы сообщают они , многие из запланированных мероприятий так и не были реализованы:

- система «Платон» не получила льготы в 2015 году;

- высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва-Казань (о ее строительстве говорилось в 2013 году) так и не была построена;

- остались открытыми проблемы реконструкции аэропортов Дальнего Востока, что делает их по-прежнему недоступными для большей части россиян. При этом из 106.1 млрд. рублей более 64 млрд. рублей «пропали». Вопрос: куда?

При таких количествах «уплывших» в неизвестном направлении денег, совершенно естественен выбор к себе в советники РОДИОНОВА. Это был поистине выгодное решение для всех членов транспортной шайки РОДИОНОВ-ЛЫЗИН-СИЗОв-НОВГОРОДСКИЙ, эти люди точно знают – как, что и в какой момент нужно сделать, кого «протащить», кого подставить для собственного обогащения. Теперь же они дают показаниями друг на друга в надежде облегчить свою участь и уменьшить сроки.

Продолжение следует

Тимофей Забиякин

Серый кардинал «сжирает» Питер

«Действующий без погон» ушел за миллиардами под землю




Печально известный в Санкт-Петербурге «Метрострой» вгоняет в очередные «блудняки» транспортная ОПГ региона. По другому и не выразишься.


На видео транспортный вице-губернатор Максим Соколов в сопровождении действующего без погон изгнанного центральным аппаратом ФСБ за коррупцию Виталия Родионова захватывают офис Метрострой. Лихие 90е? Рейдерские нулевые? Нет, это - сегодняшний Санкт-Петербург. Предводитель транспортной группировки СПб РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ пытается не останавливаться на «достигнутом» и осваивать = присваивать бюджетные средства, направленные на строительство петербургского метро.

Виталий Родионов


ОАО «Метрострой» – российская строительная компания, являющаяся основным подрядчиком, можно сказать монополистом строительства линий Петербургского метрополитена. По факту, акциями ОАО «Метрострой» сейчас на 21 % владеет Санкт-Петербург, в лице Комитета имущественных отношений, однако, представителям транспортного блока этого кажется мало.

Углубившись в историю сего предприятия видно, что за последние полтора года оно полностью подконтрольно Смольному. После ареста экс-директора ОАО "Метрострой" Николая Александрова (кстати, являющимся вторым по величине мажоритарием после ГУП «Петербургский метрополитен»), генеральными директорами ОАО «Метрострой» становились исключительно выходцы из Смольного. И С. Харлашкин, и И.Каргин – в свое время были обитателями кабинетов в Смольном. Череда неудач Н. Александрова застала в 2018-2019 гг. 2019 год стал особенно неудачным: проверки и обыски, инициированные в том числе городом, стали причиной ареста и обвинения в хищениях и растрате. И вот тут-то «на арене все те же». М. Соколов на этой «арене» появился в 2018 году, а с ним и его «действующий, но без погон» советник В.Н. Родионов, и его верные «друзья» – Велесевич и Сизов.

Максим Соколов





Многочисленные СМИ и информагентства неоднократно писали о том, что Родионов В. Н. – советник целого ряда чиновников, или «серый кардинал на транспортной кухне» – именно так его окрестили некоторые издания . На деле же –коррупционер, связанный с Тамбовской ОПГ. Достаточно ввести в поисковой строке его ФИО и отовсюду посыплется компромат. Но, несмотря на это, Виталий Николаевич, представляясь советником вице-губернатора, «пилит» миллиардные госзаказы в регионе.

Но вернемся к «Метрострою». Серьезное намерение контролировать этого гиганта метростроительной отрасли привело к тому, что для начала туда «завели» угодных генеральных директоров. Затем нужна была небольшая кадровая перестановка. Опять же для того, чтобы часть бюджетных средств отошла в карман Родионова и связанным с ним лицам. Достаточно посмотреть самых крупных заказчиков ОАО «Метрострой» – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (Сизов), Комитет по строительству, Комитет по транспорту (Велесевич). В каждом из этих ведомств у Родионова есть связи. При детальном рассмотрении деятельности ОАО «Метрострой» можно увидеть, что суммы контрактов поистине огромные. Но некогда флагман метростроительной отрасли «в долгах, как в шелках». Следствием этого стало то, что на данный момент предприятие находится в стадии банкротства. При этом заседание суда по делу о банкротстве назначено на 31.08.2021 года, как и заседание общего собрания акционеров по вопросу решения дальнейшей судьбы предприятия.

Между тем, предводитель транспортной группировки СПб РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ уже все «порешал»: сотрудников ОАО «Метрострой» переведут в созданное АО «Метрострой Северной столицы». Для Родионова и Ко это конечно очень удобно – новая компания находится под полным контролем Правительства города, где Родионов чувствует себя весьма спокойно. Видимо, М. Соколов без своего верного Советника решений не принимает.

А «Метрострой» – это вообще про особо крупные размеры, особенно в последние годы: большие контракты, большие недоплаты налогов в бюджет. Поэтому неудивительно, что он так заинтересовал «серого кардинала». Тому свидетельство не только строительство подземки, но и самый дорогой стадион на Крестовском острове, который обошелся по заявлениям действующего тогда вице-губернатора И. Албина примерно в 50 млрд.рублей (по факту же, намного выше). Кстати, на стадионе успела поработать еще одна аффилированная с Родионовым компания – АО «Аспект Северо-Запад». Примечательно, что обыски в «Метрострое» проводились и во время строительства стадиона и после. Источник Rucriminal.info сообщает, что это было направлено не только на «раскопку» махинаций вокруг стадиона, но и для вскрытия «грешков», связанных с основным видом деятельности, а также получения информации о том, кто из чиновников на эти «грешки» закрывает глаза и получает за это хорошее вознаграждение. Вот так некогда флагман одной из важнейших отраслей региона оказался в том состоянии, что его дальнейшее существование под большим вопросом. Правительство же города, в том числе под эгидой М. Соколова видимо уверенное в скорой ликвидации ОАО «Метрострой» создало новое АО «Метрострой Северной столицы», 65 % акций которой передали в собственность города.

Данное обстоятельство дает право ответственным за транспортную сферу города принимать участие в деятельности вновь созданного Общества. Уже был представлен новый генеральный директор и планируется перевод сотрудников старого «Метростроя». Самое интересное, Родионов уже преисполнен «светлых помыслов» в отношении АО «Метрострой Северной столицы». Для этого нужно только создать необходимые условия, а именно поставить на руководящие должности правильных людей.

Между тем, в пока еще существующем ОАО «Метрострой» началась междоусобная война. 2 августа был отстранен от должности И. Каргин. Документы об отстранении подписал председатель Совета директоров А. Герман. Кстати, тоже выходец из Смольного. Сие обстоятельство говорит о том, что Каргин больше не угоден транспортной ОПГ. Слишком много знает, да и вообще не самая «удобная кандидатура».

Информацию же в самом «Метрострое» не подтвердили и даже направили возражения в Смольный. Но, кого это волнует, если Родионов уже назначил на это место Алексея Старкова. Таким образом, уже в начале июля было известно, что смена руководства «Метростроя» осуществляется по поручению транспортной группировки СПб РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ . Осуществляется это якобы «для усовершенствования кадровой политики ОАО. Якобы Старков обладает необходимыми компетенциями в области строительства крупных инфраструктурных объектов транспортного назначения. И, действительно, у него опыт относительно крупных объектов транспортной инфраструктуры, у них – в крупных коррупционных схемах = идеальная команда.

Между тем, М. Соколов всячески продолжает пиарить своего советника Родионова. Создается впечатление, что в какую госструктуру или госпредприятие не зайти – везде Виталий Николаевич оставил свой «след». Кроме прочего, в свете ситуации с Метростроем, М. Соколов готов «пожертвовать» своего Советника в заместители А. Старкова (временно конечно же). Но это совсем не жест доброй воли, это очередная «многоходовочка» от решал судьбы транспортной сферы Санкт-Петербурга. Назначение Родионова на должность заместителя генерального директора ОАО «Метрострой» в дальнейшем обернется кадровой рокировкой. Старков становится первым заместителем, а Родионов становится генеральным директором. Таким образом, Старков будет лишь разменной монетой и вернется на тот пост, что есть… А сделано это все будет, чтобы максимально легко передать все действующие контракты АО «Метрострой Северной столицы», который и создавался с целью появления монополиста в строительстве метро.

Всем известны «заслуги» транспортной группировки СПб РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ … Люди, живущие в дорогих ЖК, разъезжающие на машинах стоимостью, несоизмеримой с их задекларированными доходами, отвечают за транспортный блок региона. При этом даже на долю секунды не задумывающиеся о безопасности передвижения простых граждан, среди которых есть дети. Им мало награбленных федеральных миллиардов в сфере дорожного строительства, они решили пограбить метро. Мало аварий и несчастных случаев, спровоцированных безответственным выполнением работ подконтрольными транспортной ОПГ СПб компаниями на земле, они решили устроить подобное и под землей. Для таких алчных людей, безусловно, человеческая жизнь ничего не стоит. Главное же, чтобы комфортно жить и ездить в своем очередном дорогостоящем автомобиле было. А потом можно, в принципе, и за кордон свалить. Ну, а что? Красиво «поработали», красиво пожили. Где-нибудь в Швеции, или на Филиппинах… Это уж кому что по климату ближе…

Продолжение следует

Тимофей Забиякин