воскресенье, 25 сентября 2022 г.

How the "brothers" took care of "Spartak"

In "Razgulay" they drank and ate a great team




When you think about it, it's amazing how some essentially sports-related businessmen use football brands for their very dubious promotion.

A well-known journalist, author of books about football, Aleksey Matveev, especially for the telegram channel of the Cheka-OGPU and Rucriminal.info, lifts the veil of almost underground activities invisible to the eye of the fan.



IN "RAZGULYAYE" WITH ROMANTSEV



Today Andrey Chervichenko works as an expert on various sports portals. Expertise, to put it mildly, is of poor quality, almost invariably with a poorly concealed resentment against the club he once headed.

Andrei Vladimirovich does not understand football intricacies, although, probably, he should understand, after all, he considers himself an “expert”. He willingly gives interviews on the topic of the game, apparently not suspecting in what unfavorable light he exposes himself. Attempts to comprehend what is happening in big Russian football often look ridiculous.

In order to find out more about Chervichenko himself, I found his countryman. My source asked not to give his name, surname, vouching for the accuracy of the information presented.

So, Andryusha's talent, as a Rostov acquaintance put it, was visible since childhood. Economist Alexander Shchenkov, a member of the Chervichenko family, invariably used to say: what a capable child, he will go far! The famous scientist was not at all mistaken in his assumptions, speaking highly of the boy's intellectual abilities, although Chervichenko never studied under his guidance.

Nevertheless, Alexander Sergeevich immediately saw that Andryusha could achieve significant success in the economic sphere. This hypothesis was also confirmed by the very good study of the Rostov youth at Moscow State University, however, he chose a faculty that was somewhat strange for himself - historical. "Kind tongues" claimed that he even had a career as a scientist. But you can't escape fate. The dashing 90s returned Andrey Chervichenko to his native element - entrepreneurship.

- Andrey was brought into the business related to gas and oil by close people, - said my interlocutor. - A relative of Chervichenko's wife held a high position in the fuel and energy complex. He contributed to the introduction of her husband to the "pipe". At the same time, it all started with small companies, whose activities were associated, first of all, with Chervichenko's native Rostov. In the mid-90s, Andrei Vladimirovich became the commercial director of one of the divisions of LUKOIL. There, connections began to be developed, which eventually made it possible to settle in Spartak.

In LUKOIL, the acumen of a young specialist was appreciated quite quickly. Only Chervichenko did not want to become a simple employee. I decided to develop my own business, being under the wing of a well-known company - Andrey Vladimirovich constantly flaunted closeness with Lukoilovites. Gained fame in financial circles, understood the issues of real estate, energy, banking.

But, of course, Mr. Chervichenko had nothing to do with football. Looking ahead, this was the root of the failures of the "people's" team under his leadership.

How did the “money bag” end up at the helm of Spartak? The casket is very easy to open. Chervichenko was “registered” for a new place of work in the infamous Razgulay restaurant in the capital. In a favorite place for meetings and recreation of the former leaders of Spartak, led by Romantsev (he spoke in detail about the criminal showdowns of the times of the “legendary” coach and president of the red-and-white club of the Cheka-OGPU). Over a glass of “hot” questions crucial for the famous team were discussed, “historic” decisions were made.

- In "Razgulay" they drank and ate a great team, - my Rostov acquaintance bitterly stated. The then leadership of the capital's club, headed by the aforementioned Romantsev, was first introduced to Alexander Shikunov, and six months later, Andrei Chervichenko. The mediator in the negotiations was Oleg Ivanovich’s assistant, also the notorious Yuri Zavarzin ...

At a dinner party (or dinner), it was announced that with the arrival of Shikunov and Chervichenko, the problems in forming the club budget would be removed, and a competent and large-scale transfer policy would begin to be implemented. That will allow them to start building their own stadium, reviving a children's and youth school, and so on. But nothing like that happened even close. Why?

- The reason is banal, - explained the expert, who knows Chervichenko firsthand. - As a businessman, Andrei may not be bad, but he doesn't understand purely football issues, the intricacies of the transfer market, and the qualifications of players. Hence the many troubles.



"SUITCASE, STATION, ROSTOV!"

However, this is not so much the case. You can not understand the intricacies of the game, the level of players - that is, there are assistants in the club who are responsible for such issues.

We managed to get papers shedding light on the activities of the newly-minted president of the most popular team in Russia. From their text it is easy to understand that Andrei Vladimirovich "Spartak", as such, did not care at all. Or on a case by case basis.

Basically, it was read primitive, even stupid oh self-promotion. How, he led Spartak himself! Prestigious, catchy. And in personal business affairs, a loud poster probably helped. In the West, by the way, this is a common practice. True, there, unlike the home-grown nouveau riche, they take such projects seriously and for a long time. If only because, in order not to fall under the “skating rink” of angry fans, fans, tiffosi, who are violently reacting to problems that arise in the team. Personal image may suffer. Metamorphoses, in turn, will affect the future, including personal life. Serious businessmen consider the risks associated with the world of big sport.

In the correspondence, which I will soon cite, Chervichenko's undeniable talent in real estate matters, for example, shows through. But what does this have to do with football itself, above all, with the team that Andrei Vladimirovich voluntarily undertook to patronize? Yes, practically none.

Under Romantsev, in the last years of his reign, the team was losing ground, and even four (!) Criminal cases initiated against Spartak managers did not contribute to development. With him, however, to be completely objective, the Spartacists won the titles of national champions, performed well on the European arena, showing their “teeth” to the grandees.

Under the leadership of Chervichenko, with football mentors, whom he changed like gloves worn from time to time, Spartak completely lost its leading position. The selection surprised specialists, experts, journalists, both in scope (dozens of players passed through the composition of the popular team) and in level (there were practically no players with a name in the club).

In order to somehow justify himself in the eyes of the fans, Andrey Chervichenko unusually often gives interviews. It is recognized that the club cannot compete in terms of funding with the then Lokomotiv, CSKA.

“I invest my own money in the team, but still we barely make ends meet,” - this is the leitmotif of those statements of Andrei Vladimirovich. Representatives of the general sponsor of the "red-whites" from the company "LUKOIL" meanwhile announced the full fulfillment of contractual obligations to the club. And on the sidelines it was rumored that the annual contributions of the oilmen to the Spartacists are much more than 3-4 million dollars, prescribed in official papers.

Informed sources increased the announced amount by three to four times. Spartak, it's no secret, received other sponsorship funds, as a result, about 20-25 million came out per season. Just the level of the same Lokomotiv with CSKA. Mr. Chervichenko, however, complained about the acute shortage of funds. And the fans at that time believe him, nodding their heads disapprovingly towards the competitors who have turned another high-profile deal.

The question is, why did Chervichenko take Spartak, in his own words, an unbearable burden for himself? Still, not a provincial team, but a club beloved by millions. I did not calculate the possibilities, overestimated myself, my pride stuck, I really wanted glory? Glory is also different, for example, bad. After a while, fans began to come to the stands with pejorative posters addressed to Andrei Vladimirovich: “Suitcase, station, Rostov!”. It is clear that they drove an unloved, random person from the camp of the native team. Basically fair.



Alexey Matveev

To be continued

Source: www.rucriminal.info

Как «братки» опекали «Спартак»

В «Разгуляе» пропили и проели великую команду



Если вдуматься, удивительно, как некоторые, по сути, околоспортивные дельцы используют футбольные бренды для своей весьма сомнительной раскрутки.

Известный журналист, автор книг о футболе Алексей Матвеев специально для телеграм-канала ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info приоткрывает завесу почти подпольной, невидимой глазу болельщика деятельности.



В «РАЗГУЛЯЕ» С РОМАНЦЕВЫМ



Червиченко и Романцев




Нынче Андрей Червиченко подвизается экспертом на разных спортивных порталах. Экспертиза, мягко говоря, некачественная, почти неизменно с плохо скрываемой обидой на когда-то возглавляемый им клуб.

В футбольных тонкостях Андрей Владимирович не разбирается, хотя, наверное, должен разбираться, все-таки, «экспертом» себя мнит. Интервью на тему игры дает охотно, видимо, не подозревая, в каком невыгодном свете себя выставляет. Попытки осмыслить происходящее в большом российском футболе нередко выглядят смехотворными.

С целью разузнать больше о самом Червиченко, нашел его земляка. Мой источник просил не называть его имени, фамилии, поручившись за достоверность изложенных сведений.

Итак, талант Андрюши, как выразился ростовский знакомый, был виден еще с детства. Экономист Александр Щенков, вхожий в семью Червиченко, неизменно говаривал: какой способный ребенок, далеко пойдет! Известный ученый нисколько не ошибся в своих предположениях, высоко отзываясь об интеллектуальных возможностях мальчика, хотя под его руководством Червиченко никогда не обучался.

Тем не менее, Александр Сергеевич сразу разглядел, что именно в сфере экономики Андрюша может добиться значительных успехов. Подтверждала сию гипотезу и весьма добротная учеба ростовского юноши в Московском государственном университете, правда, факультет он выбрал несколько странный для себя – исторический. «Добрые языки» утверждали, ему даже светила карьера ученого. Но от судьбы не уйдешь. Лихие 90-е вернули Андрея Червиченко в родную стихию – предпринимательство.

- В бизнес, связанный с газом и нефтью, Андрея привели близкие люди, - рассказал мой собеседник. – Родственник жены Червиченко занимал высокий пост в топливно-энергетическом комплексе. Он и способствовал приобщению ее мужа к «трубе». При этом все начиналось с небольших компаний, деятельность которых связывалась, прежде всего, с родным для Червиченко Ростовом. В середине 90-х Андрей Владимирович стал коммерческим директором одного из подразделений «ЛУКОЙЛа». Там начали нарабатываться связи, позволившие со временем обосноваться в «Спартаке».

В «ЛУКОЙЛе» хваткость молодого специалиста оценили довольно быстро. Только стать простым служащим Червиченко не захотел. Решил развивать собственный бизнес, находясь под крылом известной компании, - близостью с лукойловцами Андрей Владимирович щеголял постоянно. Обрел известность в финансовых кругах, разбирался в вопросах недвижимости, энергоносителей, банковского дела.

Но к футболу, понятно, господин Червиченко не имел никакого отношения. Забегая вперед, в этом и коренились причины неудач «народной» команды под его руководством.

Как все же «денежный мешок» оказался у руля «Спартака»? «Ларчик» очень просто открывается. На новое место работы Червиченко «прописывали» в печально знаменитом столичном ресторане «Разгуляй». В излюбленном месте встреч и отдыха прежних руководителей «Спартака» во главе с Романцевым (о криминальных разборках времен «легендарного» тренера и президента красно-белого клуба ВЧК-ОГПУ подробно рассказывал). За чаркой «горячительного» обсуждались судьбоносные для знаменитой команды вопросы, принимались «исторические» решения.



- В «Разгуляе» пропили и проели великую команду, - с горечью констатировал мой ростовский знакомый. Тогдашнему руководству столичного клуба во главе с упомянутым Романцевым представили сначала Александра Шикунова, а спустя полгода Андрея Червиченко. Посредником на переговорах выступил помощник Олега Ивановича, тоже печально известный Юрий Заварзин…

На званом обеде (или ужине) объявили, что с приходом Шикунова и Червиченко снимутся проблемы по формированию клубного бюджета, начнет проводиться в жизнь грамотная и широкомасштабная трансферная политика. Что позволит-де заняться строительством собственного стадиона, возрождением детско-юношеской школы, и т.д. Но ничего подобного не произошло даже близко. Почему?

- Причина банальная, - пояснил эксперт, знающий Червиченко не понаслышке. – Как бизнесмен, Андрей, может, и не плох, но в сугубо футбольных вопросах, тонкостях трансферного рынка, квалификации игроков не разбирается. Отсюда и многие беды.



«ЧЕМОДАН, ВОКЗАЛ, РОСТОВ!»

Впрочем, не столько в этом дело. Можно не разбираться в тонкостях игры, уровне футболистов – на то есть в клубе помощники, отвечающие за подобные вопросы.

Удалось раздобыть бумаги, проливающие свет на деятельность новоявленного президента самой популярной в России команды. Из их текста легко понять, Андрея Владимировича «Спартак», как таковой, не волновал вовсе. Или от случая к случаю.

В основном, читался примитивный, даже тупой самопиар. Как же, руководил самим «Спартаком»! Престижно, броско. И в личных бизнес-делах громкая афиша, наверное, помогала. На Западе, кстати, обычная практика. Правда, там, в отличие от доморощенных нуворишей, всерьез и надолго берутся за такие проекты. Хотя бы потому, чтобы не угодить под «каток» разгневанных болельщиков, фанатов, тиффози, бурно реагирующим на возникающие в команде проблемы. Личный имидж может пострадать. Метаморфозы, в свою очередь, отразятся на дальнейшей, в том числе, личной жизни. Серьезные бизнесмены считают риски, связанные с миром большого спорта.

В переписке, которую скоро приведу, сквозит бесспорный талант Червиченко в вопросах недвижимости, например. Но какое это имеет отношение к самому футболу, прежде всего, команде, которую Андрей Владимирович добровольно взялся опекать? Да практически никакого.

При Романцеве в последние годы его правления команда сдавала позиции, да еще четыре (!) заведенных на спартаковских управленцев уголовных дела не способствовали развитию. С ним, однако, если быть до конца объективным, спартаковцы завоевали титулы чемпионов страны, неплохо выступали на европейской арене, показывая «зубы» грандам.

Под руководством Червиченко, с футбольными наставниками, которых он менял, будто заношенные от времени перчатки, «Спартак» вовсе утратил лидирующие позиции. Селекция удивляла специалистов, экспертов, журналистов, как размахом (через состав популярной команды проходили десятки игроков), так и уровнем (игроки с именем в клубе практически отсутствовали).

Чтобы хоть как-то оправдаться в глазах фанатов, Андрей Червиченко непривычно часто раздает интервью. Признается, клуб не может соперничать по уровню финансирования с тогдашними «Локомотивом», ЦСКА.

«Я вкладываю в команду собственные деньги, но все равно мы еле сводим концы с концами», - вот лейтмотив тех высказываний Андрея Владимировича. Представители генерального спонсора «красно-белых» из компании «ЛУКОЙЛ» между тем заявляли о полном выполнении контрактных обязательств перед клубом. А в кулуарах поговаривали, что ежегодные отчисления нефтяников спартаковцам значительно больше 3-4 миллионов долларов, прописанных в официальных бумагах.

Осведомленные источники увеличивали озвученную сумму в три-четыре раза. «Спартак», не секрет, получал и другие спонсорские средства, в итоге выходило около 20-25 миллионов за сезон. Как раз уровень тех же «Локомотива» с ЦСКА. Господин Червиченко, однако, сетовал на острую нехватку средств. И болельщики на тот момент верят ему, неодобрительно кивая головами в сторону конкурентов, провернувших очередную громкую сделку.

Спрашивается, зачем Червиченко брал «Спартак», с его же слов, непосильную для себя ношу? Все-таки, не заштатная командочка, а любимый миллионами клуб. Не рассчитал возможности, переоценил себя, гордыня заела, очень славы хотелось? Слава тоже разной бывает, например, дурной. Фанаты спустя время стали приходить на трибуны с уничижительными в адрес Андрея Владимировича плакатами: «Чемодан, вокзал, Ростов!». Понятно, гнали нелюбимого, случайного человека из стана родной команды. В принципе справедливо.



Алексей Матвеев

Продолжение следует

Источник: www.rucriminal.info

"Orders of the forest" from the police of St. Petersburg

How in the Ministry of Internal Affairs for the Vyborgsky District they earn money on “old women” cars



Despite a sufficient number of publications in the media (to make an appropriate personnel decision) about the miracles that are daily brought to life by employees of the Ministry of Internal Affairs for the Vyborgsky District of St. these employees are becoming more selective in their hobbies.

The discussion of the latest publication of Rucriminal.info about the hobbies and passions of the head of the 36th police department of the Ministry of Internal Affairs of Russia in the Vyborgsky district of St. Petersburg Romanov R.S. had not yet stopped, as a lot of new interesting information appeared here, revealing the depth of relations between Avtomonov S.V. and Romanov R.S., and possibly explaining their connection.

We have already mentioned the special love of Romanov R.S. to scrap metal collection points, but it all came down not to some banal patronage of these points and receiving benefits from them for themselves (after all, Roman Sergeevich is a strategist and is able to think big); everything turned out to be wider - Romanov R.S. as the famous hero Yuri Detochkin in the even more famous tragicomedy "Beware of the Car", took on a good goal - not sparing his working time and constantly distracted from his daily routine, he searched for abandoned cars on the territory of the Vyborg region ( which certainly interfered with the passage of various services) and skillfully supervised the actions of the tow truck driver to take them first to the territory of the alley near the 36th police department, and then to the scrap metal collection points, naturally for money; nothing less than a “forest orderly”. How, at the same time, he spent the proceeds from this activity and together with whom, we do not know for certain, but when a criminal case was opened in the district department of the Investigative Committee on these facts, Sergey Viktorovich Avtomonov did not abandon his next brilliant and faithful vassal - this case, as they say , for some reason they “released the brakes” (let's hope that Alexander Ivanovich Bastrykin is not interested in this story).

At the same time, no one was impressed by the depth of Romanov’s talent (Eldar Ryazanov would certainly have noted him) of getting out of the most ridiculous stories, because if suddenly a stubborn and persistent owner of a stolen car was announced, who began to flood service 02 with applications on the fact of the theft of his beloved Volga on Sirenevy Boulevard , or got into an accident on Torez Avenue, and then this car disappeared, then Roman Sergeevich kindly paid this citizen the cost of the stolen car - this is the level of indifference to the misfortunes of citizens, here I think there is something to envy, as they say - he can afford .

Watching a video from the phone of a subordinate Romanov R.S., in which he clearly goes beyond the scope of normal communication with a citizen in accordance not only with federal laws, but also with elementary ethics and morality, causes even more affection - after all, this is not done with friends, but about this later; although here, too, the head of the police of the Russian Ministry of Internal Affairs for the Vyborgsky district of St. Petersburg, Mishenin, taking advantage of a suitable opportunity, managed to write a report on this matter and thereby write this episode itself, no less, into the annals of history.

Rucriminal.info is looking forward to new stories about the adventures of Roman Sergeevich and his head Sergey Viktorovich Avtomonov, possibly in new leadership positions, because the acquisition of apartments by the right people should bear fruit.

Perhaps no one would have paid attention to such an autocratic and at the same time such a faded leader as Avtomonov, but the public assessment of the work of the Russian Ministry of Internal Affairs in the Vyborgsky District of St. Petersburg is unsatisfactory, and for a city of federal significance this is a shame!

Joseph Trostinsky

To be continued

«Санитары леса» из полиции Санкт-Петербурга

Как в УМВД по Выборгскому району зарабатывают на машинах-«старушках»



Несмотря на достаточное количество публикаций в СМИ (для принятия соответствующего кадрового решения) о тех чудесах, которые ежедневно воплощают в жизнь сотрудники УМВД по Выборгскому району г. Санкт-Петербурга под чутким руководством и покровительством, бесславного во всех смыслах слова руководителя- Сергея Викторовича Автомонова, данные сотрудники становятся все более избирательнее в своих увлечениях.

Ещё не успели прекратится обсуждения последней публикации Rucriminal.info об увлечениях и пристрастиях начальника 36 отдела полиции УМВД России по Выборгскому району г. Санкт-Петербурга Романова Р.С., как тут появилось много новой интересной информации, раскрывающей глубину отношений Автомонова С.В. и Романова Р.С., а возможно и объясняющей их связь.

Мы уже упоминали об особой любви Романова Р.С. к пунктам приема металлолома, но все свелось не к какому то банальному покровительству данных точек и получениях благ от них для себя (ведь Роман Сергеевич стратег и способен мыслить масштабно); все оказалось шире- Романов Р.С как известный герой Юрий Деточкин в ещё более известной трагикомедии «Берегись автомобиля», взвалил на себя благую цель- не жалея рабочего времени и постоянно отвлекаясь от своих ежедневных рутинных дел, искал по территории Выборгского района брошенные автомобили (которые безусловно мешали проезду различных служб) и умело руководил действиями водителя эвакуатора по вывозу их сначала на территорию аллеи у 36 отдела полиции, а затем уже и на пункты приема металлолома, естественно за деньги; никак не меньше- «санитар леса». Как при этом тратил вырученные деньги от этой деятельности и совместно с кем, нам достоверно неизвестно, но когда в районном отделе Следственного комитета возбудили уголовное дело по данным фактам, Сергей Викторович Автомонов и тут не бросил своего очередного блестящего и верного вассала- данное дело как говорится, почему то «спустили на тормоза» (будем надеяться, что данная история Александру Ивановичу Бастрыкину не интересна).



Никого при этом не впечатлила и глубина таланта Романова (Эльдар Рязанов безусловно бы его отметил) выхода из нелепейших истории, ведь если вдруг объявлялся настырный и настойчивый собственник похищенного автомобиля, который начинал заваливать заявками службу 02 по факту хищения своей любимой «Волги» на Сиреневом бульваре, либо попадал в ДТП на пр.Тореза, а потом данный автомобиль исчезал, то Роман Сергеевич любезно оплачивал данному гражданину стоимость похищенного автомобиля- вот он уровень небезразличного отношения к бедам граждан, здесь я думаю есть чему и позавидовать, как говорится- может себе позволить.

Ещё большего умиления вызывает просмотр видео с телефона подчиненного Романова Р.С., на котором тот явно выходит за рамки нормального общения с гражданином в соответствии не только с федеральными законами, но и элементарной этики и морали- ведь с друзьями так не поступают, но об этом позже; хотя и тут начальник полиции УМВД России по Выборгскому району г.Санкт-Петербурга Мишенин, воспользовавшись подходящим случаем, успел написать рапорт по данному поводу и вписать тем сам данный эпизод, никак не меньше,- в анналы истории.

Rucriminal.info с нетерпением ждёт новых историй о похождениях Романа Сергеевича и его руководителя Автомонова Сергея Викторовича, возможно и на новых руководящих должностях, ведь приобретение квартир нужным людям, должно дать свои плоды.

Никто бы может быть и не уделял внимания столь самодержавному и одновременно столь блеклому руководителю как Автомонов, но ведь оценка общественности работе УМВД России по Выборгскому району г.Санкт-Петербурга-неудовлетворительно, а для города федерального значения это позор!

Иосиф Тростинский

Продолжение следует

Burnt buses for St. Petersburg

What will the transport gang leave for the "northern capital"



Arrests and searches against members of the “transport gang” of St. Petersburg will continue in the very near future

Against the backdrop of ongoing detentions, searches and arrests in the ranks of the "transport gang" of St. Petersburg, RODIONOV-VELESEVICH-SIZOV-NOVGORODSKY-LYZIN-KOMYAGIN-SELEZNEV-GAEVSKY continues the "Brownian" movement with attempts to snatch funds from the city budget a little, and even countries.

Here, for example, Andrey VELESEVICH, Deputy Chairman of the St. Petersburg Transport Committee, despite being fired from both jobs (you know which one is the second), he does not give up hope of getting a job back at the Committee. At least for some position. The motives are clear, who would want to leave the “hilled up” and plundered glade for so many years. I wonder how the City and the Committee's leadership looks at it? Given the past "merits" of VELESEVICH and his accomplices, questions arise for those who are trying to get him a job. And this is the notorious SELEZNEV, who loves to declare his alleged capabilities in terms of administrative and power resources, trying to help his accomplice. Failed transport reform, embezzlement of billions of rubles, including the withdrawal of funds "over the hill", support for the economy of unfriendly countries - and as a result, criminal cases. All this, of course, is the best recommendation for the restoration of VELESEVICH in public service.

Inoperable buses, scattered parts from burned-out buses everywhere, strategic objects of St. Petersburg left without protection, elite apartments and mansions, fleets of elite foreign cars, foreign accounts, cashed money - with such merits, the right place to work in the committee on transport of St. Petersburg. Or is it still not?

It was under the strict guidance of VELESEVICH that the following operations were carried out:

- carried out the distribution of government contracts for the "necessary" companies (LLC "PiterAvto", JSC "Aspect North-West", LLC "Palmira", LLC "Taxi", LLC "ATP Bars-2", LLC "UK RTS" aka LLC " Paritet, LLC Redsis, LLC GeoCad, etc.);

By the way, JSC "Aspect North-West" enjoyed special sympathy with Mr. VELESEVICH, together with its director GAYEVSKY (well, they don't leave their own).

So, under the auspices of VELESEVICH, Aspect delivered equipment: to customs, for 200 million rubles (this is only in the metro), for bridges (for hundreds of millions) and other infrastructure facilities in St. Petersburg. Equipment:

A) does not function properly, which creates an objective reason for the threat to the safety of residents who regularly use the St. Petersburg subway. Of course, VELESEVICH and the company have nothing to do with this. They themselves do not use the metro, and why, when it is possible to travel in premium cars;

B) CCTV and security systems do not work on the bridges. Such "equipment" is installed in almost all objects of St. Petersburg.

- for a rollback, he promoted the companies of A. L. MIRONOVSKY, whose contract portfolio at the moment is approximately 1.5 billion rubles. The companies mainly perform work for the State Unitary Enterprise Gorelektotrans.

- together with his accomplices, he “brought” the notorious Redsis to the State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans. It was very popular in Moscow, in a very short time it received contracts worth billions of rubles. But in St. Petersburg they were marked by a tax arrears of 40 million rubles, and "jambs" in the modernization of the technical means of the aforementioned state unitary enterprise (the contract amount is 83,509,285.39 rubles). For VELESEVICH and his "friends" the amount is not great, but not for long, but the fact that the transport sector is again in danger - well, who cares? (By the way, after all this story, Redsis ended up in bankruptcy at the right time, in addition to the criminal case. Interesting ...

- uncontrolled installation of security systems at transport infrastructure facilities, which is nothing more than an add-on to a product manufactured by MILESTONE with offices in NATO countries, which makes it possible to broadcast information from strategic facilities in St. Petersburg directly to a potential enemy. There is no need to explain that the supplied equipment is all the same millions of rubles that have "leaked" not only into the pockets of the already well-known characters RODIONOV-VELESEVICH-SIZOV-NOVGORODSKY-LYZIN-KOMYAGIN-SELEZNEV-GAEVSKY, but also to other countries for which open access to all objects of strategic importance.

Despite this, he and his accomplices, since at least 2016, have been distributing among themselves the funds "taken" from the budget, amounting to billions of rubles. In turn, VELESEVICH all this time carried out the general patronage of the "transport gang" of St. Petersburg. By the way, VELESEVICH was always very careful in “attaching” the money received from government contracts, he left no traces, he registered the property in such a way - that one could guess for a long time - where did the money earned in the most “honest” way go.

Information published in the media, on the website of the state order so far - these resources give an idea of ​​all the contracts, the amounts that were received with the assistance of members of the transport gang of St. Petersburg RODIONOV-VELESEVICH-SIZOV-NOVGORODSKY-LYZIN-KOMYAGIN-SELEZNEV. With all the “deeds” carried out by the gang, all non-working equipment will be inherited by the city and companies that will correct what the offspring of VELESEVICH and his accomplices have done.

Wrecking the city and the state, complete disregard for the safety of citizens at the infrastructure of St. Petersburg for the sake of personal enrichment - this is the principle by which Mr. VELESEVICH works and, apparently, would like to continue working. It is good that the hiring officials in the City and Committee leadership are aware of the prospect of a continued series of searches and arrests if this character is reinstated in the civil service.

To be continued

Timofey Zabiyakin

Source: www.rucriminal.info

Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга

Что оставит «северной столице» транспортная шайка



В самое ближайшее время продолжатся аресты и обыски в отношении членов «транспортной шайки» г.Санкт-Петербурга

На фоне происходящих задержаний, обысков и арестов в рядах «транспортной шайки» г. Санкт-Петербурга РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ-ГАЕВСКИЙ продолжается «броуновское» движение с попытками чуть-чуть урвать средств из бюджета города, а то и страны.

Вот, к примеру, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга ВЕЛЕСЕВИЧ Андрей Александрович, несмотря на увольнение с обоих мест работы (второе понимаете какое), он не покидает надежды устроиться обратно на работу в Комитет. Хотя бы на какую-то должность. Мотивы понятны, кому захочется покидать столько лет «окучиваемую» и разворовываемую поляну. Интересно, как на это смотрит Руководство Города и Комитета? С учетом прошлых «заслуг» ВЕЛЕСЕВИЧА и его подельников вопросы возникают и к тем, кто пытается пристроить его на работу. А это небезызвестный СЕЛЕЗНЕВ, любящий декларировать свои якобы возможности по административному и силовому ресурсу, пытающийся помочь своему подельнику. Проваленная транспортная реформа, хищения на миллиарды рублей, в том числе вывод средств «за бугор», поддержка экономики недружественных стран -и как следствие уголовные дела. Все это, безусловно, является лучшей рекомендацией для восстановления ВЕЛЕСЕВИЧА на государственной службе.



ВЕЛЕСЕВИЧ БЫВШИЙ СОТРУДНИК И БЫВШИЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ПО ТРАНСПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА




Неработоспособные автобусы, повсюду раскиданные детали от сгоревших автобусов, оставшиеся без охраны стратегические объекты Санкт-Петербурга, элитные квартиры и особняки, парки элитных иномарок, зарубежные счета, обналиченные деньги - с такими заслугами самое место для работы в комитете по транспорту Санкт- Петербурга. Или все-таки нет?

Именно под чутким руководством ВЕЛЕСЕВИЧА были осуществлены следующие операции:

- осуществлял распределение госконтрактов на «нужные» компании (ООО «ПитерАвто», АО «Аспект Северо-Запад», ООО «Пальмира», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «УК РТС» оно же ООО «Паритет», ООО «Редсис», ООО «ГеоКад» и др);

Кстати, особой симпатией у господина ВЕЛЕСЕВИЧА пользовалось АО «Аспект Северо-Запад» вместе с его директором ГАЕВСКИМ (ну как же – своих то не бросают).



ГАЕВСКИЙ ООО АСПЕКТ




Так вот под эгидой ВЕЛЕСЕВИЧА, Аспект поставил оборудование: в таможню, на 200 миллионов рублей (это только в метро), на мосты (на сотни миллионов) и прочие объекты инфраструктуры Санкт-Петербурга. Оборудование:

А) не функционирует должным образом, что создает объективную причину угрозы безопасности жителей, регулярно пользующихся питерской подземкой. Конечно же ВЕЛЕСЕВИЧУ и компании до этого дела никакого нет. Сами то они метро не пользуются, да и зачем, когда есть возможность передвигаться на машинах премиум-класса;

Б) на мостах не работают системы видеонаблюдения и охраны. Такое вот «оборудование» установлено практически на всех объектах Санкт-Петербурга.

- за откат продвинул компании МИРОНОВСКОГО А. Л., у которых портфель контрактов в данный момент составляет примерное 1,5 млрд.рублей. Компании в основном выполняют работы для ГУП «Горэлектотранс».

- вместе со своим подельниками «завел» в ГУП «Пассажиравтотранс» небезызвестную «Редсис». Было очень популярно в Москве, за очень короткое время получило контракты на миллиарды рублей. Зато в Санкт-Петербурге отметились налоговой недоимкой в 40 млн. рублей, и «косяках» при модернизации технических средств вышеупомянутого ГУП (сумма контракта 83 509 285,39 рублей). Для ВЕЛЕСЕВИЧА и его «друзей» сумма не великая, но ненадолго хватит, а то, что транспортная сфера снова в опасности – ну кого это волнует? (Кстати после всей этой истории «Редсис» очень вовремя помимо уголовного дела оказался в банкротстве. Интересно…



КОМЯГИН СОТРУДНИК КРТИ




- бесконтрольная установка охранных систем на объектах транспортной инфраструктуры, которая является ничем иным, как надстройкой над продуктом, производителем которого является компания MILESTONE с офисами в странах НАТО, что дает возможность трансляции информации со стратегических объектов Санкт-Петербурга напрямую вероятному противнику. Не нужно объяснять, что поставленное оборудование – это все теже миллионы рублей, которые «утекли» уже не только в карманы уже известных персонажей РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ-ГАЕВСКИЙ, но и в другие страны, для которых открыт доступ ко всем объектам стратегического значения.



СИЗОВ ДЕЙСТВУЮЩИЙ СОТРУДНИК СОВЕТНИК ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА.




Невзирая на это, он и его подельники, как минимум с 2016 года распределяют между собой «уведенные» из бюджета средства, исчисляемые миллиардами рублей. В свою очередь ВЕЛЕСЕВИЧ все это время осуществлял общее покровительство «транспортной шайки» СПб. Кстати, ВЕЛЕСЕВИЧ всегда отличался особой осторожностью в «пристраивании» полученных от госконтрактов денежных средств, следов не оставлял, имущество регистрировал так – что можно долго было гадать – куда же ушли денежные средства, заработанные максимально «честным» путем.



РОДИОНОВ ПСЕВДОСИЛОВИК




Информация, публикуемая в средствах массовой информации, на сайте госзакупок –эти ресурсы дают представление обо всех контрактах, суммах, которые были получены при содействии членов транспортной шайки Санкт-Петербурга РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ. При всех «делах», проворачиваемых шайкой, все неработающее оборудование в наследство останется городу и компаниям, которые будут исправлять то, что натворили детища ВЕЛЕСЕВИЧА и его подельников.



НОВГОРОДСКИЙ БЫВШИЙ СОТРУДНИК ИЗГНАНЫЙ ИЗ ОРГАНОВ ЗА КОРРУПЦИЮ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ГУП ПАССАЖИРАВТОТРАНС




Вредительство городу и государству, полнейшее пренебрежение безопасностью граждан на объектах инфраструктуры Санкт-Петербурга ради личного обогащения – вот принцип, по которому работает и, видимо, хотел бы продолжать работать господин ВЕЛЕСЕВИЧА. Хорошо, что ответственные за прием на работу лица в Руководстве Города и Комитета осознают перспективу продолжения серии обысков и арестов в случае восстановлении данного персонажа на госслужбе.

Продолжение следует

Тимофей Забиякин

Источник: www.rucriminal.info