вторник, 27 декабря 2022 г.

The fighter goes to ram residential buildings

How United Russia surrounds a military airfield with high-rise buildings




The most tragic event of the outgoing 2022 in the Kuban is the October plane crash in Yeysk. An army Su-34 fighter crashed into a city nine-story building. 15 residents of this house were killed. After that, there were words of condolences to the families of the dead and injured. Laying flowers from the regional authorities to a spontaneous memorial, accompanied by a detachment of journalists on duty, whose task is to capture the authorities' sorrow for PR reporting. There were payments to the families of the dead and injured. There were measures to resettle the residents of the house on Kommunisticheskaya Street, 20/1.

It seems that “only” a couple of questions remained not closed at the end of 2022. But these are the main questions: what conclusions were drawn from this tragedy? what the regional authorities did to ensure that the planes taking off from the Yeysk military airfield would never again threaten the lives of Yeysk residents, even in case of emergency situations that sometimes occur in the sky. So far, there is no question of any conclusions, and measures to “prevent”, unfortunately. It turned out to be easier to sympathize ... Details in the Rucriminal.info investigation.



Photo: Evgeny Vdovin / 161.RU



Immediately after the tragedy, honored pilots, specialists from airfield services, and military experts expressed their opinion. They all agreed on one thing: the necessary security measures, as always, are remembered last. Even after the accidents. "The cult of profit in our country has come into conflict with common sense and all security measures - everywhere. Starting from the construction of an airfield security zone in case of flight accidents ... This is the most important moment. 8 km for a 9-story building is too close, and it is monstrously harmful for the health of residents. Planes taking off in afterburner emit harmful substances, there is also a resonant vibration, and sound vibrations in these aviation modes are very harmful to the body. And even the technical composition today is provided by helmets in order to protect at least the ears. People, over which planes take off are not protected - and these are children, babies, old people," said Alexander Zhilin, military expert, reserve colonel, president of the Center for the Study of Social Applied Problems.

“Airfields in our country often have just such a history: almost all were built in the 30s - during industrialization, in the 40s technology gradually developed, and the airfields were improved, the runways were lengthened, and the locations remained, such a story happened in Yeysk . Plus, the city grew and now people living under the takeoff and landing zone are at risk, which was shown this time when the plane crashed into a residential building, ”these are the words of Oleg Smirnov, Honored Pilot of the USSR. It would take a long time to quote such true, objective assessments.

But a glance at the map of Yeysk is enough to understand: the Su-34 took off from an airfield located on the western outskirts of the city. Communist, 20/1 - a house in its eastern part. So now, for the sake of safety, demolish this entire part of Yeysk?

It is worth recalling the history of the coexistence of the airfield and the city.

Already the former Yeysk flight school can be called the oldest in the country. Back in the years of the First World War - in 1915, the "Petrograd Officers' School of Naval Aviation" was created, which after the revolution was transformed into the "Naval Aviation School. Stalin." Then the school was transferred to Nizhny Novgorod, Samara, Sevastopol. And in 1931, the “School of Naval Pilots and Observer Pilots” was transferred from Sevastopol to Yeysk. The school was given aircraft repair shops, which in 1941 received the status of an independent enterprise (570th aircraft repair plant). Until 1956, the airfield belonged to the Air Force of the Navy, then it was transferred to the Air Force of the North Caucasian Military District. For decades, it was the base airfield of the 959th training aviation regiment.

The Yeisk Higher Military Aviation Institute worked until 2011 and closed during the years of Serdyukov's optimization. At that time, almost all flight schools were closed. Not only in Yeisk, but also in Armavir, Kachin, Orenburg, Saratov, Syzran…

The practically empty Yeysk airfield was listed on the balance sheet of the Russian Ministry of Defense as intended "for the production of flights according to the combat training plan, flights of transport aviation and scheduled flights ... of civil aviation." Well, yes, a couple of civilian aircraft from Moscow and St. Petersburg flew to Yeysk. But neither then, nor now, the Yeysk airfield was included in the list of civil airfields in the country.

When the airfield was opened in 1931, there were no residential buildings close by. That is, all the norms for the aerodrome territory were, of course, observed.

It cannot be said that urban development began to approach the airfield only after the closure of the school. That is, a little over ten years ago. They built houses back in Soviet times. The nine-story building on Kommunisticheskaya, which the fighter crashed into, was built in 1988. The nearby 2nd, 3rd and 38th microdistricts began to be built up at the same time. So on p the safety standards prescribed in the legislation looked through our fingers even then.





Another thing is that from the end of the 90s to the present time, the situation with residential development near the airfield territories has changed significantly. And not only in Yeysk, construction on such territories is being carried out at a very high pace. What is the interest of construction companies is understandable. This land is a tasty morsel. The benefits are obvious. After all, good roads lead to the airfields - and this is the transport attractiveness of residential facilities, all the necessary engineering communications have been laid to the airfields: power lines, water supply, sewerage. Yes, there are considerable restrictions on the development of near-aerodrome zones. But developers, especially their current generation, have learned to "solve problems" using the necessary connections and love for official bribes.

In Yeysk itself, the building has already approached 4 kilometers from the end of the runway. How permits were obtained, what connections were used to obtain them - questions that, even after the tragedy, did not interest any of the powerful regional law enforcement officers.

When the Yeysk Higher Military Aviation School named after A.I. twice Hero of the Soviet Union, pilot-cosmonaut of the USSR V. M. Komarov, any civil construction at the PAT was at least coordinated with the Ministry of Defense. But after all such schools were merged into the only Krasnodar flight school in Russia, the number of takeoffs and landings of fighters or transport workers on the Yeysk military runway decreased significantly. Maybe this gave a reason for the developers to become more active?

The sluggish flight situation changed with the beginning of the NWO. Before it began, according to the testimony of the townspeople, “they flew once a week, once a month.” Since February, the Yeysk military airfield has been operating at full capacity.

After the October tragedy, Yeychans discussed quite possible even more terrible options: if the plane had crashed on the Magnit hypermarket adjacent to the house, there could have been much more victims. There is also a school and a gas station nearby.

And this is where at least the regional authorities who came to express grief should have arisen: what kind of new microdistrict is now being built dangerously close to the runway now?





Photo: Evgeny Vdovin / 161.RU



Let's try to figure out who is now "moving" the city to the newly demanded military airfield? And why not a word is heard about this from the regional authorities, who are always concerned about the problems of developers?

Now in Yeysk, not far from the airfield, the next buildings of the residential complex "Dream" are being built.



The developer's website promises potential newcomers the convenience and comfort of living. But in order to draw attention to the quite predictable problems of this, let's say, ambiguous residential complex, it is enough to get acquainted with the opinion of Yeychan in Odnoklassniki.



All these statements are dated 2018-2019. Concern concerns high-rise buildings, which are being quietly erected on a land plot (880 acres) between K. Liebknecht and Armavirskaya streets in ... close proximity to the military runway - the runway. The developer offers to estimate the distance between the "Dream" and the runway developer on the same site: by placing a satellite image of this part of the city. On the picture. The runway in the lower left corner, "Dream is indicated in orange.



The head of the developer company in Yeysk is a well-known person. Nizim Bagishevich Khamaev, a deputy of the district council, of course, from the United Russia party, the founder of Terra-Vita LLC is a wholesale market, which is located along the border with the Mechta residential complex. “Evil tongues” are now ascribed to Khamaev, second citizenship to Turkey, but we don’t think that this can be true, yet in our time, when the main deputy feeling is a sense of patriotism, are no dual citizenships welcome now?

Participants in the construction of the residential complex: the company "Bordemir" and the Yeysk construction organization, created on May 10, 2018 for the construction of the residential complex "Mechta" - LLC "Ekza". The design of the residential complex was carried out by Tekhnostroy LLC



Of course, officially, the construction of new urban high-rise buildings is described as a major success of the municipal construction industry. But there are some questions I would like to have answered.

For example, is there any agreement on the construction of the Mechta residential complex with the Ministry of Defense? The reason to doubt the availability of the necessary papers is more than weighty. Were negative impact factors taken into account when issuing other construction permits? They are enough. These are harmful emissions of spent fuel into the atmosphere by aircraft during takeoff, maneuvering and landing, radio emission from ground-based flight control navigation aids, radio emission from aircraft navigation aids, noise pressure from operating engines, the probability of an aircraft crash

It would seem that the question of whether or not there should be an order on the aerodrome territory that ensures the safety of flights, the safety of people living or working within its boundaries, has a clear logical answer for everyone.

In the case of the "Dream", perhaps absent or carried out from the outside expertise of the project for compliance with environmental requirements. If there is such a (for some reason, secret) examination today, then I would like to know which of the Kuban environmentalists wrote it and what kind of examinations served as the basis for issuing permits?

New buildings near airfields, unfortunately, have long been an all-Russian problem. And, apparently, realizing that the situation is not resolved under the old rules, Russian legislators have somewhat changed the rules for the placement of objects on the aerodrome territories. They became more, let's say, "sparing". But at the same time, they do not allow any excessive liberties.

Let us quote SNiP 2.07.01-89. Appendix 2: "Requirements for the coordination of the placement of facilities in the areas of airfields and other territories, taking into account the safety of aircraft flights."

Placement is subject to approval:

1. All objects within the boundaries of air access lanes to aerodromes, as well as outside the boundaries of these lanes within a radius of 10 km from the control point of the aerodrome (KTA).

2. Objects within a radius of 30 km from the CTA (control point of airfields), the height of which relative to the level of the airfield is 50 m or more, regardless of the location.

3. Objects with a height of 50 m or more from the surface of the earth ...

It is forbidden to place at a distance closer than 15 km from the control point of the aerodrome places of release of food waste .... Differing in the attraction and mass accumulation of birds ”(Recall what was called the cause of the August tragedy? Seagulls that got into the engine. Garbage pigeons on the container garbage sites of the residential complex under construction will be difficult to convince to fly around the side of the garbage on the container sites. Which will be located much closer than 15 km from the control airport points).

In 2017, the 135th Federal Law was adopted. The previous restrictions, which imply the need to coordinate the construction and reconstruction of capital construction projects with the owner of the aerodrome, which operated within the boundaries of the aerodrome territories established on the basis of Article 46 of the Air Code of the Russian Federation and paragraph 58 of the Federal Rules for the Use of Airspace of the Russian Federation, have changed. But the new rules also define the list of necessary approvals. In particular, the approval of new buildings in the PAT (airfield area) of military airfields with the Ministry of Defense is mandatory. This is in addition to agreements with the municipalities, which are in charge of municipal land, including the aerodrome area.


And how, with all these questions, was permission obtained for the construction of the residential complex "Dream"? Can't the "withering" of the flight activity of the Yeysk airfield, which lasted until this February, be an excuse? Even despite the fact that take-offs and landings were rare here, the airfield was on the balance sheet of the Ministry of Defense, and no one was going to close it. Moreover, major projects for the reconstruction of this airfield were implemented. In 2014, a new runway 3.5 kilometers long (as in the renovated Gelendzhik airport) and 60 meters wide was put into operation, which will allow receiving all types of aircraft without restrictions. Since 2015, the airfield has four runways. And although the implementation of this project was associated with the designated creation of a playing zone in the neighboring Shcherbinovsky district (which was not implemented), nevertheless, thanks to the reconstruction in the future, Yeysk may well become the main airfield of the Azov coast. Dual purpose, that is, accepting, among other things, civil aircraft. There was never any talk of closing this air harbor (which would give complete freedom to any developers). A, which means that all the standards for this airfield should have been observed.



We can assume how they decided on the LCD "Dream" deputy-United Russia Khamaev. It's no secret that Nazim Bagishevich maintains close contacts with the head of the property and land relations department of the administration of the Yeysk urban settlement, Tatyana Viktorovna Yatsenko. Spouse Yatsenko, works as deputy head of the Department for organizing the activities of the Shirochansky rural district of the Yeysk urban settlement under Khamaev Sabir Bagishevich (who is the elder brother of Khamaev N.B.). So it is quite possible that it was Yatsenko or the employees entrusted to her who assisted in the registration of the land plot, as well as in reducing its cadastral value for the construction of the Mechta residential complex.

What can serve as at least some justification for the “creeping” of high-rise buildings to the airfield?

Well, maybe the fact that at the time of obtaining permits for the residential complex "Dream" no decision was made to establish the aerodrome area? But even four years ago, this did not mean at all that both developers and “escort” officials could act on the principle of “what I want, I turn back.”

How dangerous can living in the Dream be for newcomers? In addition to the harmful effects of the nearby airfield, there is, albeit a slight threat of a repeat of the October tragedy. After all, the crash of the Su-34 is far from the only tragic incident. To sozh Unfortunately, this is not an exceptional case at all - but just the last episode in a rather large list of Yeysk disasters.

On October 18, 1967, over the village of Yasenskaya, at an altitude of 700-800 meters, the engine of the MiG-17 aircraft of the 3rd course cadet of the Yeysk pilot Igor Shchipanov failed. The pilot did not eject over the village, managed to "pull" the plane over the zone of residential buildings, tried to land with the landing gear retracted. Shipanov died. Today, school number 21 in the village of Yasenskaya is named after Igor.

June 27, 1973, MiG-15 plane crash, Yeysk airfield. Crew: instructor pilot, senior lieutenant Filipchenko F. M. and 4th year cadet Vekshin G. V. The plane crashed after takeoff in the area with. The cook. Both crew members were killed.

July 23, 1982, the crash of the Su-7B aircraft, piloted by a cadet of the 3rd course A. L. Tikhomirov. The cadet ejected safely, the plane was broken.

In the summer of 1985, another Su-7B crash occurred. The plane after takeoff fell into the Yeisk estuary, the pilot - cadet Vorobyov died.

June 28, 1986 An-12 transport plane crash. The board carried personnel and cargo. A large fire broke out at the crash site. 10 people died.

In August 1986 (the exact date is unknown), the Su-7B crashed. A cadet of the 4th year Tunko I. miraculously survived.

August 8, 1988, the crash of the An-12 flying laboratory. There were 55 people on board, including crew members, as a result of the disaster, 25 people died.

July 12, 1990, the crash of the L-39 aircraft, piloted by cadet Malnev M. The aircraft crashed into the Sea of \u200b\u200bAzov near the village of Dolzhanskaya. The cadet died.

In Soviet times, it was forbidden to write about all these tragedies. But there has already been a tragic episode in the recent past.

October 18, 2018. The crash of the aircraft L-39. The plane crashed into the sea 1.5 km from the station. Dolzhanskaya, pilots - Vladislav Neledva and Andrey Seredin, died.

Four years later, the crash of a Su-34 that crashed into a residential building on Kommunisticheskaya Street "opened" the list of civilian dead. Up to this point, only the military has died.



Roman Trushkin

To be continued

Source: www.rucriminal.info

Истребитель идет на таран жилых домов

Как единорос окружает военный аэродром многоэтажками



Самое трагичное событие уходящего 2022-го на Кубани – октябрьская авиакатастрофа в Ейске. Армейский истребитель Су-34 врезался в городскую девятиэтажку. Погибли 15 жителей этого дома. После были слова соболезнования семьям погибших и пострадавших. Возложение цветов от краевого начальства к стихийному мемориалу в сопровождении приданного отряда дежурных журналистов, задача которых запечатлеть для пиар-отчетности начальственную скорбь. Были выплаты семьям погибших и пострадавших. Были меры по расселению жителей дома на улице Коммунистической, 20/1.

Не закрытыми на конец 2022-го остались, кажется, «всего-то» пара вопросов. Но это главные вопросы: какие выводы были сделаны из этой трагедии? что краевая власть предприняла для того, чтобы самолеты, взлетающий с военного аэродрома Ейска, никогда более ни угрожали жизни ейчан, даже при случающихся, порой, в небе нештатных ситуациях. Пока ни о каких выводах, и мерах по «предотвращению», к сожалению, и речи нет. Сочувствовать оказалось проще… Подробности в расследовании Rucriminal.info.





Фото: Евгений Вдовин / 161.RU



Сразу же после трагедии высказали свое мнение заслуженные летчики, специалисты аэродромных служб, военные эксперты. Все они сходились в одном: о необходимых мерах безопасности, как всегда, вспоминают в последнюю очередь. Уже после случившихся аварий. "Культ прибыли у нас в стране вошел в противоречие со здравым смыслом и всеми мерами безопасности — везде. Начиная от застройки зоны безопасности аэродрома на случай летных происшествий… Это важнейший момент. 8 км для 9-этажки — это слишком близко, и это чудовищно вредно для здоровья жителей. Самолеты, взлетающие на форсаже, выбрасывают вредные вещества, есть еще резонансное колебание, и звуковые колебания на этих авиационных режимах очень вредны для организма. И даже технический состав сегодня обеспечивается шлемами для того, чтобы защитить хотя бы уши. Люди, над которыми взлетают самолеты, не защищены — а это дети, младенцы, старики", - сказал по этому поводу Александр Жилин, военный эксперт, полковник запаса, президент Центра исследования общественных прикладных проблем.

«Аэродромы в нашей стране зачастую имеют именно такую историю: строились практически все в 30-ые годы — во время индустриализации, в 40-ые постепенно развивалась техника, и аэродромы совершенствовались, посадочные полосы удлинялись, а локации оставались, такая история произошла и в Ейске. Плюс город рос и теперь люди, живущие под зоной взлета и посадки, находятся под риском, что и было показано в этот раз, когда самолет врезался в жилой дом», - это слова заслуженного летчика СССР Олега Смирнов. Цитировать такие верные, объективные оценки можно долго.

Но взгляда на карту Ейска достаточно, чтобы понять: Су-34 взлетел с аэродрома, расположенного на западной окраине города. Коммунистическая, 20/1 – дом в восточной его части. Так что теперь ради безопасности всю эту часть Ейска снести?

Стоит вспомнить историю взаимосуществования аэродрома и города.



Уже бывшее Ейское летное училище можно назвать старейшим в стране. Еще в годы первой мировой – в 1915-м была создана «Петроградская офицерская школа Морской авиации», которая уже после революции была преобразована в «Военно-морское авиационное училище им. Сталина». Затем училище переводили в Нижний Новгород, Самару, Севастополь. А в 1931-м «Школа морских лётчиков и лётчиков наблюдателей», из Севастополя была переведена в Ейск. Училищу были приданы авиаремонтные мастерские, в 1941 году получившие статус самостоятельного предприятия (570-й авиаремонтный завод). До 1956 года аэродром принадлежал ВВС ВМФ, затем был передан в состав ВВС Северо-Кавказского ВО. На протяжении десятилетий – это был базовый аэродром 959-го учебного авиационного полка.

Ейский высший военный авиационный институт проработал до 2011-го и закрылся в годы сердюковской оптимизации. Тогда были закрыты практически все летные училища. Не только ейское, но и в армавирское, качинское, оренбургское, саратовское, сызранское…

Практически опустевший ейский аэродром числился на балансе Минобороны России, как предназначенный «для производства полетов по плану боевой подготовки, полетов транспортной авиации и рейсовых полетов… гражданской авиации». Ну да, летали в Ейск пару гражданских бортов из Москвы и Питера. Но ни тогда, ни сейчас Ейский аэродром не значился в списке гражданских аэродромов страны.

Когда аэродром в 1931-м открывали, никаких жилых построек рядом и близко не было. То есть все нормы по приаэродромной территории были, понятно, соблюдены.



Нельзя сказать, что городская застройка стала подступать к аэродрому только после закрытия училища. То есть, чуть более десяти лет назад. Строили дома в еще в советское время. Девятиэтажка на Коммунистической, в которую врезался истребитель была построена в 1988 году. Находящиеся рядом 2-й, 3-й и 38-й микрорайоны начали застраивать тогда же. Так что на прописанные в законодательстве нормы безопасности смотрели сквозь пальцы еще тогда.



Другое дело, что с конца 90-х годов и по нынешнее время ситуация с жилой застройкой приаэродромных территорий существенно изменилась. И не только в Ейске стройки на на таких территориях ведутся в весьма высоком темпе. В чем интерес фирм-застройщиков понятно. Эта земля – лакомый кусок. Выгоды очевидны. Ведь к аэродромам ведут хорошие дороги – а это транспортная привлекательность жилых объектов, к аэродромам проложены все необходимые инженерные коммуникации: электролинии, водопровод, канализация. Да, существуют немалые ограничения по застройке приародромных зон. Но застройщики, особенно нынешнее их поколение, научились «решать вопросы», использую нужные связи и любовь к взяткам чиновников.

В самом Ейске застройка уже подошла на 4 километра от торца взлетно-посадочной полосы. Как добывались разрешения, какие связи были задействованы для их получения – вопросы, которые даже после трагедии, так и не заинтересовали никого из могучих краевых правоохранителей.

Когда в городе еще существовало Ейское высшее военное авиационное училище им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова, любая гражданская стройка на ПАТ хотя бы согласовывалась с Минобороной. Но после того, как все подобные училища были объединены в единственное в России Краснодарское летное, количество взлетов-посадок истребителей или транспортников на ейской военной взлетно-посадочной полосе, уменьшилось в разы. Может это дало повод застройщикам активизироваться?

Вялая летная ситуация изменилась с началом СВО. До ее начала, по свидетельствам горожан «летали раз в неделю, раз в месяц». С февраля военный аэродром Ейска заработал с полной нагрузкой.

После октябрьской трагедии, ейчане обсуждали, вполне возможные еще более ужасные варианты: если бы самолет упал на соседствующий с домом гипермаркет «Магнит», жертв могло быть намного больше. Еще рядом — школа и газовая заправка.

И вот тут и должен бы возникнуть хотя бы у того краевого начальства, что приехало выражать скорбь: что это за новый микрорайон сейчас возводится в опасной близости от ВПП сейчас?





Фото: Евгений Вдовин / 161.RU



Попытаемся разобраться, кто же нынче «двигает» город к вновь востребованному военному аэродрому? И почему не слышно по этому поводу ни слова от вечно озабоченной проблемами застройщиков краевой власти?

Сейчас в Ейске неподалеку от аэродрома строятся очередные корпуса ЖК «Мечта».





Сайт застройщика обещает потенциальным новоселам удобство и комфорт проживания. А ведь, чтобы обратить внимание на вполне прогнозируемые проблемы этого, скажем так, неоднозначного жилого комплекса, достаточно в «Одноклассниках» с мнением ейчан ознакомится.





Датированы все эти высказывания 2018- 2019-м годом. Озабоченность касается многоэтажек, которые спокойно возводятся на земельном участке (880 соток) между улицами К. Либкнехта и Армавирская в… непосредственной близости от военной ВПП – взлетно-посадочной полосы. Оценить расстояние между «Мечтой» и взлетно-посадочной застройщик предлагает на том же сайте: поместив спутниковый снимок этой части города. На снимке. ВПП в левом нижнем углу, «Мечта обозначена оранжевым.






Руководитель компании-застройщика в Ейске человек известный. Низим Багишевич Хамаев, депутат райсовета, конечно, от партии «Единая Россия», учредитель ООО «Терра-Вита»- это оптовый рынок, который расположен по меже с участком ЖК «Мечта». «Злые языки» сейчас приписывают Хамаеву, второе гражданство – Турции, но не думаем, что это может соответствовать действительности, - все же в наше время, когда главным депутатским чувством является чувство патриотизма никакие двойные гражданства у нас сейчас не приветствуются?

Участниками строительства ЖК: фирма «Bordemir» и Ейская строительная организация, созданная 10.05 2018-г под строительство ЖК «Мечта» - ООО «Экза». Проектирование ЖК осуществлялось ООО «Технострой»







Конечно, официально, строительство новых городских многоэтажек, обознается как крупный успех муниципальной стройотрасли. Но на некоторые вопросы ответы хотелось бы получить.

К примеру, есть ли согласование строительства ЖК «Мечта» с Министерством обороны? Повод сомневаться в наличии необходимых бумаг более чем веский. Учтены ли были при выдаче прочих разрешения на строительство факторы отрицательного воздействия? Их достаточно. Это вредные выбросы отработанного топлива в атмосферу самолётами на взлёте, маневрировании и посадке, радиоизлучения от наземных навигационных средств управления полётами, радиоизлучения от самолетных навигационных средств, шумового давления от работающих двигателей, вероятность падения самолёта

Казалось бы, вопрос о том, должен или нет на приаэродромной территории действовать порядок, обеспечивающий безаварийность полётов, безопасность людей, проживающих или работающих в её пределах, имеет всем понятный логический ответ.

В случае с «Мечтой», возможно, отсутствует или проведена с нарушениями экспертиза проекта на предмет соблюдения экологических требований. Если же такая (на сегодня отчего-то секретная) экспертиза имеется, то хотелось бы знать, кто именно ее из кубанских природоохранителей пописал и что за обследования послужили основанием для выдачи разрешительной документации?

Новостройки у аэродромов, к сожалению, это давно уже общероссийская проблема. И, видимо, понимая, что ситуация не имеет разрешения в условиях старых норм, российские законодатели несколько изменили правила размещение объектов на приаэродромных территориях. Стали они более, скажем так, «щадящими». Но в то же время, никакой чрезмерной вольности не допускающие.

Процитируем СНиП 2.07.01-89. Приложение 2: «Требования к согласованию размещения объектов в районах аэродромов и на других территориях с учетом обеспечения безопасности полетов воздушных судов».

«Согласованию подлежит размещение:Всех объектов в границах полос воздушных подходов к аэродромам, а также вне границ этих полос в радиусе 10 км от контрольной точки аэродрома (КТА).
Объектов в радиусе 30 км от КТА (контрольной точки аэродромов), высота которых относительно уровня аэродрома 50 м и более, независимо от места размещения.
Объектов высотой от поверхности земли 50 м и более…

Запрещается размещать на расстоянии ближе 15 км от контрольной точки аэродрома места выбросов пищевых отходов…. Отличающихся привлечением и массовым скоплением птиц» (Вспомним, что было названо причиной августовской трагедии? Чайки, попавшие в двигатель. Помоечных голубей на контейнерных мусорных площадках строящегося ЖК, будет трудно убедить облетать стороной мусор на контейнерных площадках. Которые расположатся куда ближе 15 км от контрольной точки аэродрома).

В 2017-м был принят 135-й Федеральный закон. Прежние ограничения, предполагающие необходимость согласования строительства и реконструкции объектов капитального строительства с собственником аэродрома, которые действовали в границах приаэродромных территорий, установленных на основании статьи 46 Воздушного кодекса Российской Федерации и пункта 58 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, изменились. Но и новые правила определяют перечень необходимых согласований. В частности, согласование новостроек в ПАТ (приаэродромной территории) военных аэродромов с Минобороной обязательно. Это помимо согласований с муниципалами, в ведении которых муниципальная земля, включая приаэродромную территорию.

И вот как, при всех этих вопросах было получено разрешение на возведения ЖК «Мечта»? Не может же быть оправданием «увядание» летной активности ейского аэродрома, которое длилось до нынешнего февраля? Даже несмотря на то, что взлеты посадки здесь были редки, аэродром находился на балансе Минобороны, и никто его закрывать не собирался. Мало того, были реализованы крупные проекты по реконструкции этого аэродрома. В 2014-м была сдана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса длиной 3, 5 километра (как в обновленном аэропорту Геленджика) и шириной 60 метров, что позволит принимать все типы самолетов без ограничений. С 2015-го аэродром имеет четыре ВПП. И хотя, реализацию этого проекта связывали с было обозначенным созданием игровой зоны в соседнем Щербиновском районе (что не было реализовано), но все же благодаря реконструкции в перспективе Ейск вполне может стать главным аэродромом Азовского побережья. Двойного назначения, то есть, принимающего, в том числе, и гражданские воздушные суда. О закрытии этой воздушной гавани (что дало бы полную свободу любым застройщикам) и речи никогда не шло А, значит, по этому аэродрому все нормативы должны же были соблюдаться.

Можем предположить, как решил их по ЖК «Мечта» депутат-единоросс Хамаев. Ни для кого не секрет, что Назим Багишевич поддерживает тесные контакты с начальником управления имущественных и земельных отношений администрации Ейского городского поселения Татьяной Викторовной Яценко. Супруг Яценко, работает заместителем начальника Управления по организации деятельности Широчанского сельского округа Ейского городского поселения у Хамаева Сабира Багишевича (который старший брат Хамаева Н.Б.). Так что вполне возможно, что именно Яценко или вверенные ей сотрудники оказывали содействие в оформлении земельного участка, а так же, уменьшении его кадастровой стоимости под строительство ЖК «Мечта».

Что может служить хоть каким-то оправданием «подползанию» многоэтажек к аэродрому?

Ну может то, что на момент получения разрешительных документов по ЖК «Мечта» не было принято решение по установлению приаэродромной территории? Но и четыре года назад это вовсе не означало, что и застройщики, и чиновники «сопровождения» могли действовать по принципу «что хочу, то и ворочу».

Насколько опасной для новоселов может быть проживание в «Мечте»? Помимо вредных воздействий расположенного по соседству аэродрома, есть, пусть и небольшая угроза повторения октябрьской трагедии. Ведь катастрофа Су-34 – далеко не единственное трагичное происшествие. К сожалению, это вовсе не исключительный случай – а всего лишь последний эпизод в довольно большом списке ейских катастроф.

18 октября 1967 года, над станицей Ясенская, на высоте в 700-800 метров, произошел отказ двигателя самолета МиГ-17 курсанта 3 курса Ейского летного Игоря Щипанова. Пилот не стал катапультироваться над станицей, сумел «перетянуть» самолёт через за зону жилых построек, попытался произвести посадку с убранным шасси. Шипанов погиб. Сегодня именем Игоря названа школа №21 в станице Ясенская.

27 июня 1973 года, катастрофа самолёта МиГ-15, аэродром Ейск. Экипаж: лётчик-инструктор, старший лейтенант Филипченко Ф. М. и курсант 4-го курса Векшин Г. В. Самолёт упал после взлёта в районе с. Кухаривка. Оба члена экипажа погибли.

23 июля 1982 года, авария самолёта Су-7Б, пилотируемого курсантом 3-го курса А. Л. Тихомировым. Курсант благополучно катапультировался, самолёт разбит.

Летом 1985 года произошла еще одна катастрофа самолёта Су-7Б. Самолёт после взлёта упал в Ейский лиман, лётчик — курсант Воробьёв погиб.

28 июня 1986 года. Катастрофа транспортного самолёта Ан-12. Борт перевозил личный состава и груз. На месте падения самолёта возник сильный пожар. Погибло 10 человек.

В августе 1986 года (точная дата неизвестна) произошла авария самолёта Су-7Б. Курсант 4-го курса Тунко И. чудом остался жив.

8 августа 1988 года, катастрофа летающей лаборатории Ан-12. На его борту находилось 55 человек, включая членов экипажа, в результате катастрофы погибло 25 человек.

12 июля 1990 года, катастрофа самолёта Л-39, пилотируемого курсантом Мальневым М. Самолёт упал в Азовское море близ станицы Должанской. Курсант погиб.

В советское время обо всех этих трагедиях писать было запрещено. Но и в недавнем прошлом уже был трагичный эпизод.

18 октября 2018 года. Катастрофа самолёта Л-39. Самолёт упал в море в 1,5 км от ст. Должанской, лётчики - Владислав Неледва и Андрей Середин, погибли.

Четыре года спустя авария Су-34 врезавшегося в жилой дом на Коммунистической, «открыла» список погибших гражданских. До этого момента, гибли только военные.



Роман Трушкин

Продолжение следует

Источник: www.rucriminal.info

Tax queen on a Mercedes-Benz

Will a competitor be fired to the gold-bearing head of the UGIBDD of Stavropol Safonov



The Telegram channel of the Cheka-OGPU has repeatedly introduced readers to the head of the Federal Tax Service for the Stavropol Territory, Elena Afonina, and her subordinates. A series of corruption scandals, criminal cases and landings of tax officials continued in the Stavropol Territory. As Rucriminal.info found out, in November, by the verdict of the Novoaleksandrovsky court, Natalya Soboleva, deputy head of MIFNS No. 4, went to the colony for 8 years, caught by the employees of the regional FSB red-handed while receiving a bribe from a local entrepreneur in the amount of 1 million rubles. Several more corruption criminal cases are being investigated in the Shpakovsky district and the regional TFR.

Earlier, the claims of law enforcement officers and the public were against Kislovodsk's protégé Afonina - Vladimir Tsarikaev, a lover of holidays in Nice and Monte Carlo. However, the biggest public outcry with the subsequent dismissal was caused by the publication of the Cheka-OGPU about shopping for 2 million rubles in the capital's Central Department Store by the now former head of the 5 MIFNS Yulia Kinzhibalova.

Courts of general jurisdiction have ceased to stand on ceremony with Afonina's subordinates, and arbitration courts have recently taken a similar position, despite the fact that the tax staff in the regional arbitration is headed by Afonina's friend, Elena Yermilova. Thus, a number of recent court decisions dealt a significant blow to the reputation of the regional tax administration.

Thus, the accrual of more than 75 million rubles in taxes to the largest federal distributor of seeds and fertilizers, LLC FES Agro, was declared illegal and canceled. Claims in favor of Zerno-Resurs LLC for illegal additional taxes in the amount of more than 90 million rubles, and in favor of one of the oldest enterprises in the region - the Nadezhda Winery from Georgievsk, more than 300 million rubles were satisfied.

The negative criminal background and the statistics of canceled decisions did not go unnoticed by the Russian Federal Tax Service. Already next year, Elena Afonina may lose her position.

As a source of the Cheka-OGPU said earlier, the head of the tax service of the region, Elena Afonina, could well compete with the gold-bearing head of the UGIBDD of Stavropol Alexei Safonov. What is worth only a share in the business of ZAO KPK Stavropolstroyoptorg, with a revenue of 7 billion a year, whose shareholder is Afonina's husband, Yuri, or a share in the same SHP Novomaryevskoye (the shadow co-owner of which was the same Safonov), home ownership on the street Voroshilov in Mikhailovsk, luxury SUVs: Mercedes-Benz ML-Class 350 BLUETEC and AUDI Q7, commercial premises and land.

Such wealth is not surprising. It is Afonina who is one of the key figures of the "Stavropol octopus", which absorbed all the financial and law enforcement structures of the Stavropol Territory. You don't have to look far for examples. Elena Afonina, at the expense of the budget, arranged attractions of unheard-of generosity in favor of a company with a Swiss tinge, writing off almost 130 million rubles of tax debts.

Subordinate to Afonina, Interdistrict IFTS of Russia No. 12 for the Stavropol Territory appointed in 2018 an on-site inspection in relation to GLENKORE AGRICULTURE SOUTH LLC (TIN 2634061159), during which it turned out that the company with foreign assets owed the Russian Federation 130 million rubles - VAT and profit .

Based on the results of the audit, the initial act dated 12/18/2018 No. 42 was drawn up, which indicated the additional charge, which was signed by the inspection staff with the participation of the operatives of the UEEB and the PC of the Ministry of Internal Affairs and the FSB for the Stavropol Territory and handed over to the taxpayer.

However, something magical happened within the walls of the fiscal department and the “original” act was replaced by another, fake one, also dated December 18, 2018, No. 42, which indicated additional taxes for only 1,800 rubles. That is 70 thousand times less!

The course of the check, as expected, was personally supervised by Afonina and her deputy Bogomolova. At a meeting in the Federal Tax Service of Russia for the Stavropol Territory with officials of the regional and district inspections, Afonina openly declared the need to “replace” the original act in agreement with Moscow.

Sleight of hand and no fraud, and the budget suffered damage in the amount of more than 130 million rubles. Afonina herself, shortly after a generous offer from GLENCORE AGRICULTURE SOUTH LLC, extended her contract for another five years.

The head of the Kislovodsk Federal Tax Service, Vladimir Tsarikaev, declared an income of 1,010,484 rubles in 2019, and his wife 198,552 rubles. This did not prevent him in 2019 from going on a fashionable vacation to Italian Naples on a modest salary of a tax officer, and then visiting the French Cote d'Azur in Nice, where Tsarikaev rented an elite yacht with friends, after which he went to Cannes for the Cannes Film Festival, and finished luxury holidays in Monte Carlo.

In total, in the company of taxpayer friends Suleymanov, Kardashev and Tsarikaev, he spent 10 unforgettable days in French resorts.

But that's not all. Tsarikaev surpassed his boss Elena Afonina. He drives a luxury SUV Mercedes-Benz G55 AMG Gelentvagen with the number H038SO1 to work. 77, formally re-registered in 2019 to his sister Svetlana.



To be continued

Timofey Zabiyakin

Source: www.rucriminal.info

Налоговая королева на Mercedes-Benz

Уволят ли конкурента золотоносного начальника УГИБДД Ставрополя Сафонова



Телелеграм-канал ВЧК-ОГПУ неоднократно знакомил читателей с начальницей УФНС по Ставропольскому краю Еленой Афониной и ее подчиненными. Череда коррупционных скандалов, уголовных дел и посадок налоговиков продолжилась на Ставрополье. Как выяснил Rucriminal.info, в ноябре по приговору Новоалександровского суда на 8 летний в колонию отправилась заместитель начальника МИФНС №4 Наталья Соболева, пойманная сотрудниками краевого УФСБ с поличным при получении взятки от местного предпринимателя в сумме 1 миллион рублей. Еще несколько коррупционных уголовных дел расследуется в Шпаковском районе и краевом СКР.

Ранее претензии правоохранителей и общественности были к Кисловодскому протеже Афониной - Владимиру Царикаеву– любителю отдыха в Ницце и Монте-Карло. Однако, самый большой общественный резонанс с последующим увольнением вызвала публикация ВЧК-ОГПУ о шопинге на 2 миллиона рублей в столичном ЦУМе теперь уже бывшей начальнице 5 МИФНС Юлии Кинжибаловой.


Елена Афонина


Суды общей юрисдикции перестали церемониться с подчиненными Афониной, похожую позицию с недавнего времени заняли и арбитражные суды, несмотря на то, что налоговый состав в краевом арбитраже возглавляет подруга Афониной – Елена Ермилова. Так, ряд последних судебных решений нанес весомый удар по репутации краевого налогового управления.

Так, признаны незаконными и отменены начисления более 75 миллионов рублей налогов крупнейшему федеральному дистрибутору семян и удобрений - ООО ФЭС Агро. Удовлетворены иски в пользу ООО «Зерно-ресурс» о незаконном доначислении налогов на сумму более 90 миллионов рублей, и в пользу одного из старейших предприятий региона – Винзавод «Надежда» из Георгиевска, более 300 миллионов рублей.

Негативный криминальный фон и статистика отмененных решений не остались незамеченными в ФНС России. Уже в следующем году Елена Афонина может лишиться своей должности.

Как ранее рассказывал источник ВЧК-ОГПУ, руководитель налоговой службы края Елена Афонина вполне могла бы составить конкуренцию золотоносному руководителю УГИБДД Ставрополья Алексею Сафонову. Чего стоит только доля в бизнесе ЗАО КПК «Ставропольстройопторг», с выручкой в 7 миллиардов в год, акционером которого является супруг Афониной — Юрий или доля в том же СХП «Новомарьевское» (теневым совладельцем которого являлся все тот же Сафонов), домовладение по улице Ворошилова в Михайловске, элитные внедорожники: Mercedes-Benz ML-Class 350 BLUETEC и AUDI Q7, коммерческие помещения и земельные участки.

Такие богатства не удивительны. Именно Афонина одна из ключевых фигур «ставропольского спрута», поглотившего все финансовые и правоохранительные структуры Ставрополья. За примерами далеко ходить не надо. Елена Афонина за счет бюджета устроила аттракционов неслыханной щедрости в пользу компании с швейцарским оттенком, списав почти 130 миллионов рублей задолженности по налогам.

Подчиненная Афониной Межрайонная ИФНС России №12 по Ставропольскому краю назначила в 2018 выездную проверку в отношении ООО «ГЛЕНКОР АГРИКАЛЧЕР ЮГ» (ИНН 2634061159), в ходе которой выяснилось, что фирма с зарубежными активами задолжала Российской Федерации 130 миллионов рублей — налога с НДС и прибыли.

По результатам ревизии был составлен первоначальный акт от 18.12.2018 №42, где указывалось о доначислении, который был подписан сотрудниками инспекции с участием оперов УЭБ и ПК МВД и ФСБ по Ставропольскому краю и вручен налогоплательщику.

Однако что-то волшебное произошло в стенах фискального ведомства и «первоначальный» акт был заменен на другой, поддельный, также от 18.12.2018 года №42, в котором указывалось о доначислении налогов всего на 1 800 рублей. То есть в 70 тысяч раз меньше!

Ход проверки, как положено, курировался лично Афониной и её заместителем Богомоловой. На совещании в УФНС России по Ставропольскому краю с должностными лицами краевой и районной инспекции Афонина открыто заявила о необходимости «замены» первоначального акта по согласованию с Москвой.

Ловкость рук и никакого мошенничества, а бюджету нанесен ущерб в размере более 130 миллионов рублей. Самой Афониной вскоре после щедрой подачи ООО «ГЛЕНКОР АГРИКАЛЧЕР ЮГ» продлили контракт еще на пять лет.

Интересна и персона начальника Кисловодской ФНС Владимира Царикаева. В 2019 г. он задекларировал доход в 1010484 рубля, а его супруга 198552 рубля. Это не помешало ему в 2019 году на скромную зарплату налоговика отправиться в фешенебельный отпуск в итальянский Неаполь, а затем побывать на французском лазурном берегу в Ницце, где Царикаев арендовал с друзьями элитную яхту, после чего отправился в Канны на «Каннский кинофестиваль», а закончил элитный отдых в Монте-Карло.

Всего в компании друзей-налогоплательщиков Сулейманова, Кардашева и Царикаева провел 10 незабываемых дней на французских курортах.

Вспоминается история с экс-начальницей Шпаковской ИФНС Кинжибаловой , потратившей за один день на шопинг 2 миллиона рублей.

Но и это еще не все. Царикаев переплюнул свою начальницу Елену Афонину. На работу он ездит на люксовом внедорожнике Мерседес-Бенц G55 AMG Гелентваген с номером Н038СО177, формально переоформленном в 2019 году на его сестру Светлану.



Продолжение следует

Тимофей Забиякин

Источник: www.rucriminal.info

Will Alisher Usmanov's main asset be taken away?

The oligarch robbed the miners. It's time to answer.



The Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation is conducting an inspection, which, as a result, may launch a mechanism to launch an investigation into the illegal acquisition of shares in Lebedinsky GOK by Alisher Usmanov (this is the main asset of the billionaire). This became known from the response of the Internal Affairs Directorate of the Belgorod Region to the miners who were once deceived by the oligarch. The answer, which was at the disposal of Rucriminal.info, is as follows: “I inform you that, on the basis of part 2 of article 12 of the Federal Law of No. 59-FZ “On the procedure for considering applications from citizens of the Russian Federation on 02.05. /227729239393 dated 11/15/2022 on the actions (inaction) of the employees of the Ministry of Internal Affairs of Russia for the Belgorod Region when resolving a previously filed application regarding the illegal acquisition of shares in Lebedinsky GOK OJSC, extended until 01/13/2023. You will be informed about the results of the check and the decision made later.

In Russia, the miners, deceived by Usmanov, have been trying for many years to achieve justice and initiate a criminal case against the oligarch. The miners indicate that they lost their shares in the GOK during a forced buyout, which was made by Usmanov's structures at prices far from market ones. The assessment was carried out by Gorislavtsev & Co. Estimation”, which proceeded from the fact that the official revenue of the Mining and Processing Plant amounted to less than $1 billion. However, according to the applicants, in reality, the proceeds were underestimated by at least three times. For the purpose of tax optimization, products were sold at discounted prices to Usmanov's offshore companies (BGMT and FMC ltd.), and they already sold them at market prices. As a result, GOK's real revenue was at least $3 billion. The miners repeatedly appealed to a number of representatives of law enforcement agencies of the Russian Federation, we have given a temporary answer above. And now we are publishing the very appeal with banknotes.

Deputy Head of the Department of Economic Security and Anti-Corruption of the Ministry of Internal Affairs of Russia for the Belgorod Region A.N. Ovcharenko

Head of Department A.I. Verweiko

Glory Avenue, 70, Belgorod, 308000

Dear Andrey Ivanovich and Andrey Nikolaevich!



We congratulate you on your professional holiday and wish you success in all areas of your courageous and extremely important work for us!

Thank you for detailing the legal term "Prejudice" (Article 90 of the Code of Criminal Procedure of the Russian Federation). But, obviously, there was a mistake, or someone deliberately misled you, Andrey Nikolayevich.

Until 2020, neither in the court case No. A08-8226 / 2009-30, to which you refer, nor anywhere else, we have never indicated the facts documented and transferred to you for verification and investigative actions on a purely criminal aspect in the actions of a British citizen Alisher Burkhanovich Usmanov and his company. We have never asked you or your colleagues to give any legal assessment of the civil status of our relations with the company of the British Usmanov A.B.



In terms of purely your competence, as a resolute and professional fighter against corruption and violators of the economic security of Russia, we inform you:



Only at the end of 2019, the British Barrister of the Royal Council (Paul O’Doherty) pointed out to us that obvious signs of fraud against minority shareholders of Lebedinsky GOK OJSC during the forced buyout of shares by Alisher Usmanov’s company.



Since the Investigative Committee of the Russian Federation, obviously, cannot cope with the load, taking priority cases based on the statements of rappers, and also, given the growing social tension in the region, if there are clear signs of FRAUD, that is, fraud committed by a group of persons by prior agreement (Article 159 of the Criminal Code of the Russian Federation ), we handed over the documents we have for the investigation to you and your colleagues in Germany. The villas of the foreign agent Usmanov were searched.



Currently, we are receiving additional information from former employees of Usmanov, confirmed by documents on the seizure of other people's property through blackmail using the official position of well-known officials of the Russian Federation. Preparations are underway to submit a new, detailed application to the German Prosecutor's Office due to the fact that the citizens of the Russian Federation, officials of Metalloinvest, misled the world's financial and credit institutions when disclosing information (offering our shares to investors as a guarantee). The directors of Metalloinvest signed official documents with false information on behalf of a British citizen, Alisher Usmanov, through which they misled the minority shareholders of OAO Lebedinsky GOK.



The alleged organizer of fraudulent schemes for the alienation of other people's property left the Russian Federation long ago and is actively philanthropic activities in the UK, Switzerland, Italy and Germany. Your German colleagues, pointing out that fraud has no statute of limitations in any jurisdiction of the world, kindly agreed to help us identify all the true beneficiaries and performers based on the facts set out in my explanation.



Dear Andrey Nikolaevich and An Drei Ivanovich, since you were given the main documents in which signs of crimes of Art. 159 and Art. 199, which are within the scope of your competence and duties in accordance with the Law on the Police of the Russian Federation, as well as detailed explanations were taken from me and my colleagues on the criminal aspects of the economic activity of citizen Usmanov A.B. born 1953 we sincerely believe that the reference to the civil law status of the dispute with the alleged fraudster's company and the applicability of Art. 90 of the Code of Criminal Procedure of the Russian Federation are inappropriate.



Taking into account your high professional level and speed of response to our appeal No. 5192 dated 04/09/2021 to the KUSP OMVD of Russia, as well as the fact that your high salary is formed in those high taxes that we paid from the miner's earnings and as a result of forced (legal ) redemption of our shares in OJSC LGOK using a fraudulent scheme pointed out by your British and German colleagues, resolutely following the order of the President of the Russian Federation, we demand:



Carry out ALL necessary investigative actions to identify persons involved in the double assessment of the capitalization of Lebedinsky GOK OJSC, as a result of which our shares were forcibly bought out by GAZMETALL at a price of 8015 rubles per share, based on the first, subjective, Report on the value of shares of LGOK OJSC , prepared by Gorislavtsev and Co. Valuation”, then consolidated into the total shareholding of Metalloinvest for sale on the stock exchange in London, based on the second Capitalization Valuation of Lebedinsky GOK, prepared by Deutsche Bank in 2008.





We demand to check and confirm, or refute, the presence of signs of Art. 199 of the Criminal Code of the Russian Federation when exporting ore and steel of the Russian Federation, based on the documents provided to you, prepared for commercial purposes by British employees of offshore divisions of citizen Aliger Burkhanovich Usmanov, born in 1953.

We draw your attention to the clear signs of Art. 199 (especially large) when exporting iron ore raw materials of the Russian Federation - on page 11 of the RECOMMENDED CASH OFFER document (recommended share buyback offer), an offshore structure of control, ownership, receipt of proceeds and concentration of profits from the resale of national property is disclosed, indicating the name of the main beneficiary of export transactions – Alisher USMANOV. “According to the official reporting of the offshore (FMC), prepared according to European standards, the proceeds from the sale of Russian ore and steel in 2007 (the year of the buyback) amounted to 3010 million (three billion ten million) US dollars!” and the official proceeds of JSC LebGOK, according to the Accounts Chamber, did not exceed 1 billion US dollars in 2007.







Having no doubts about your professionalism and level of training, I believe that you should start with a request to Renaissance Capital and / or Price WaterhouseCoopers, Moscow, with a request to provide a copy of the Valuation Report for Metalloinvest's production assets in 2008 (in particular, OAO Lebedinsky GOK and OAO OEMK).



We undertake to cooperate with the investigation of the German police and your department as interested in identifying the persons responsible for the fraud and violation of the FZ-7 Law on JSC in terms of determining the market value of the shares being forfeited, as a result of which we and our children were left without income-generating shares, and without proper, legally stipulated compensation, and our region was left without tax revenues in the amount of one billion dollars annually.







At a time when our new "efficient manager-owner" with a London residence is spending huge amounts, under the guise of his own funds, on charity, acquiring the image of the most generous philanthropist in the West (according to the Sunday Times newspaper 05/21/21), our families barely making ends meet, and unable to afford a decent education for their children, nor adequate work or health care. Our children are dreaming and are already planning to emigrate to the countries that were given to citizen Usmanov A.B. their national passports.



The economic security of Russia has suffered enormous damage: since Usmanov A.B. control over our enterprises, the withdrawal from the tax field of Russia amounted to more than three billion US dollars a year when exporting national resources! Social tension in the region is growing along with the growing attention to your professional actions as responsible representatives of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation.

In order to avoid a social explosion in the region, as well as to prevent the blocking of Metalloinvest's accounts, as well as to diminish the reputation of the Russian Government and honest, respectable businessmen in the mining and metallurgical sector of the Russian economy, we ask you to act decisively and more quickly!

If you are missing something to perform your official duties in identifying persons involved in fraudulent activities in the double assessment of our company (English-language reports of Metalloinvest and Mr. Usmanov's offshore companies, competence, etc.), please let us know promptly, please! You don't have time to loosen up.

Andrey Burkin

Andrey Ivanov

and the association is deceived s

shareholders of OJSC Lebedinsky GOK

P.S.

Complicity in a crime not only does not relieve from criminal liability of persons who only covered the main executor and indirectly helped him, but also qualifies such a violation of the law as a more dangerous act, since a group of people entered into a conspiracy to implement it. This applies to any type of violation of the law, including fraud and complicity in its commission. Ch. 5 Art. 33 h. 4 art. 159 of the Criminal Code of the Russian Federation.

Timofey Grishin

To be continued

Source: www.rucriminal.info




У Алишера Усманова отберут главный актив?

Олигарх обобрал горняков. Настало время ответить.



МВД РФ ведет проверку, которая в итоге может запустить механизм для начала расследования по факту незаконного приобретения акций ОАО «Лебединский ГОК» Алишером Усмановым (это основной актив миллиардера). Это стало известно из ответа УВД Белгородской области горнякам в свое время обманутым олигархом. Ответ, который оказался в распоряжении Rucriminal.info, звучит так: «Сообщаю, что на основании части 2 статьи 12 Федерального закона от № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской 02.05.2006 Федерации», срок рассмотрения Вашего обращения за № 3/227729239393 от 15.11.2022 о действиях (бездействии) сотрудников УМВД России по Белгородской области при разрешении ранее поданного заявления по факту незаконного приобретения акций ОАО «Лебединский ГОК», продлен до 13.01.2023. О результатах проверки и принятом решении Вам будет сообщено дополнительно».



В России горняки, обманутые Усмановым, уже много лет пытаются добиться справедливости и возбудить на олигарха уголовное дело. Горняки указывают, что лишились своих акций ГОК в ходе принудительного выкупа, который был сделан структурами Усманова по ценам далеким от рыночных. Оценку проводила компания «Гориславцев и Ко. Оценка», которая исходила из того, что официальная выручка ГОКа составила менее 1 миллиарда долларов. Однако, как утверждают заявители, в реальности выручка была занижена минимум в три раза. В целях налоговой оптимизации продукция по заниженным ценам продавалась офшорам Усманова (BGMT и FMC ltd.), а те уже сбывали ее по рыночным ценам. В результате реальная выручка ГОКа составляла не менее 3 млрд долларов. Горняки повторно обратились к ряду представителей правоохранительных органов РФ, временный ответ мы привели выше. А теперь публикуем само обращение с купюрами.

Заместителю начальника Управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Белгородской области А.Н. Овчаренко

Начальнику Управления А.И. Вервейко

Проспект Славы, 70, Белгород, 308000

Уважаемые Андрей Иванович и Андрей Николаевич!



Поздравляем Вас с профессиональным праздником и желаем успехов во всех сферах Вашей мужественной и крайне важной для нас работы!

Благодарим Вас за детализацию юридического термина «Преюдиция» (ст. 90. УПК РФ). Но, очевидно, произошла ошибка, или кто-то преднамеренно ввел Вас, Андрей Николаевич, в заблуждение.

До 2020 года ни в судебном деле №А08-8226/2009-30, на которое Вы ссылаетесь, ни где-либо еще мы никогда не указывали факты, документально зарегистрированные и переданные Вам для проверки и следственных действий по сугубо криминальному аспекту в действиях гражданина Великобритании Алишера Бурхановича Усманова и его компании. Мы никогда не просили Вас или ваших коллег дать какую-либо юридическую оценку гражданско-правовому статусу наших отношений с компанией Великобританца Усманова А.Б.

В части же сугубо Вашей компетенции, как решительного и профессионального борца с коррупцией и нарушителями экономической безопасности России, сообщаем:

На явные признаки мошенничества в отношении миноритарных акционеров ОАО Лебединский ГОК при осуществлении принудительного выкупа долей компанией Алишера Усманова нам указал английский Барристер Королевского Совета (Paul O’Doherty) лишь в конце 2019 года.

Поскольку СК РФ, очевидно, не справляется с нагрузкой, приоритетно принимая дела по высказываниям рэпперов, а также, учитывая растущую социальную напряженность в регионе, при наличии четких признаков FRAUD, то есть мошенничества, совершенного группой лиц по предварительному сговору (ст. 159 УК РФ), мы передали имеющиеся у нас документы для проведения следствия Вам и Вашим коллегам в Германии. На виллах иностранного агента Усманов прошли обыски.

В настоящее время мы получаем дополнительную информацию от бывших работников Усманова подтвержденную документами по захвату чужой собственности посредством шантажа с использованием служебного положения известных чиновников РФ. Идет подготовка к подаче нового, детального заявления в Прокуратуру Германии ввиду того, что граждане РФ, официальные лица Металлоинвеста, ввели в заблуждение мировые финансово-кредитные учреждения при раскрытии информации (предлагая наши акции инвесторам в качестве гарантии). Директора Металлоинвеста подписывали официальные документы с ложной информацией по поручению гражданина Великобритании, Алишера Усманова, посредством которых вводили в заблуждение миноритарных акционеров ОАО «Лебединский ГОК».

Предполагаемый организатор мошеннических схем по отчуждению чужого имущества давно уехал из РФ и ведет активную меценатскую деятельность на территории Великобритании, Швейцарии, Италии и Германии. Ваши немецкие коллеги, указывая на то, что мошенничество не имеет срока исковой давности ни в одной юрисдикции мира, любезно согласились нам помогать в установлении всех истинных бенефициаров и исполнителей по изложенным в моем объяснении фактам.



Уважаемые Андрей Николаевич и Андрей Иванович, поскольку Вам были переданы основные документы, в которых четко просматриваются признаки преступлений ст. 159 и ст. 199, входящие в сферу сугубо Вашей компетенции и обязанностей согласно Закона о Полиции РФ, а также, у меня и коллег были взяты подробные объяснения по уголовным аспектам хозяйственной деятельности гражданина Усманова А.Б. 1953 г.р. мы искренне полагаем что ссылка на гражданско-правовой статус спора с компанией предполагаемого мошенника и применимость ст. 90 УПК РФ неуместны.

Учитывая Ваш высокий профессиональный уровень и скорость реагирования на наше обращение № 5192 от 09.04.2021 в КУСП ОМВД России, а также то обстоятельство, что Ваша высокая заработная плата формируется в тех больших налогах, которые мы заплатили с горняцкого заработка и в следствие принудительного (законного) выкупа наших долей в ОАО «ЛГОК» с применением мошеннической схемы, на которую указывают Ваши британские и немецкие коллеги, решительно следуя наказу Президента РФ, требуем:

Провести ВСЕ необходимые следственные действия по установлению лиц причастных к проведению двойной оценки капитализации ОАО «Лебединский ГОК», вследствие чего наши акции были принудительно выкуплены компанией ГАЗМЕТАЛЛ по цене 8015 рублей за штуку, на основании первого, субъективного, Отчета о стоимости акций ОАО «ЛГОК», подготовленного «Гориславцев и Ко. Оценка», затем консолидированы в общем пакете акций Металлоинвеста для продажи на бирже в г. Лондоне, на основании второй Оценки капитализации Лебединского ГОКа, подготовленного Deutsche Bank в 2008 году.

Требуем провести проверку и подтвердить, либо опровергнуть, наличие признаков ст. 199 УК РФ при осуществлении экспорта руды и стали РФ, исходя из предоставленных Вам документов, подготовленных для коммерческих целей британскими сотрудниками офшорных подразделений гражданина Алигера Бурхановича Усманова, 1953 г.р.

Обращаем Ваше внимание на четкие признаки ст. 199 (в особо крупном) при экспорте железорудного сырья РФ - на странице 11 документа «RECOMMENDED CASH OFFER» (рекомендованная оферта выкупа акций) раскрыта оффшорная структура контроля, владения, получения выручки и концентрации прибыли от перепродажи национального достояния с указанием имени главного бенефициара экспортных транзакций – Alisher USMANOV. «Согласно официальной отчетности офшора (FMC), подготовленной по европейским стандартам, выручка от продажи российской руды и стали в 2007 году (год выкупа) составила 3010 млн. (три миллиарда десять миллионов) долларов США!» а официальная выручка ОАО ЛебГОК, согласно данным счетной палаты, не превысила 1 млрд. долл. США в 2007 году.

Ничуть не сомневаясь в Вашем профессионализме и уровне подготовки, считаю, что начать следует с запроса в Ренессанс Капитал и/или Прайс Вотерхаус Куперс, Москва, с требованием предоставить копию Отчета об оценке производственных активов Металлоинвеста в 2008 году, (в частности ОАО «Лебединский ГОК» и ОАО «ОЭМК»).

Мы обязуемся сотрудничать со следствием немецкой полиции и Вашим ведомством как заинтересованные в установлении лиц, несущих ответственность за махинации и нарушение Закона ФЗ-7 об АО в части определения рыночной стоимости отторгаемых долей, вследствие чего мы и наши дети остались и без акций, приносящих доход, и без должной, законом обусловленной, компенсации а наш регион остался без налоговых поступлений в размере одного миллиарда долларов ежегодно.

В то время, когда наш новый «эффективный управленец-собственник» с лондонской пропиской тратит огромные суммы, под видом собственных средств, на благотворительность, приобретая на Западе имидж самого щедрого филантропа (по версии газеты Sunday Times 21/05/21), наши семьи едва сводят концы с концами, и не могут позволить ни достойное образование для детей, ни соответствующую работу или медицинское обслуживание. Наши дети мечтают и уже планируют эмиграцию в страны, которые выдали гражданину Усманову А.Б. свои национальные паспорта.

Экономической безопасности России причинен огромный ущерб: со времени обретения Усмановым А.Б. контроля над нашими предприятиями, вывод из налогового поля России составлял более трех миллиардов долларов США в год при экспорте национальных ресурсов! Социальная напряженность в регионе растет вместе с ростом внимания к Вашим профессиональным действиям как ответственных представителей МВД РФ.

Во избежание социального взрыва в регионе, а также с целью предотвращения блокировки счетов Металлоинвеста, равно как и умаление репутации Правительства России и честных, добропорядочных бизнесменов горно-металлургического сектора экономики РФ, просим Вас действовать решительно и более оперативно!

В случае, если Вам чего-либо не хватает для выполнения должностных обязанностей в установлении лиц, причастных к мошенническим действиям при двойной оценке нашего предприятия (англоязычных отчетов Металлоинвеста и офшоров г-на Усманова, компетенции и т.п.), сообщайте нам оперативно, пожалуйста! Времени на раскачку у Вас нет.

Андрей Буркин

Андрей Иванов

и ассоциация обманутых

акционеров ОАО Лебединский ГОК

P.S.

Соучастие в преступлении не только не освобождает от уголовной ответственности лиц, которые всего лишь покрывали главного исполнителя и косвенно помогали ему, но и квалифицирует такое нарушение закона, как более опасное деяние, т. к. для его реализации произошло вступление в сговор группы людей. Касается это любых видов нарушения закона, в том числе мошенничества и пособничества в его совершении. Ч. 5 ст. 33 ч. 4 ст. 159 УК РФ».



Тимофей Гришин

Продолжение следует

Источник: www.rucriminal.info