«Цифровой конструктор коррупции»

Чудесная система Минпросвещения, которую никто не может найти



Одним из наглядных примеров поощрения безнаказанности руководителей подведомственных организаций со стороны Министерства просвещения России является очередной факт очковтирательства перед общественностью, якобы созданной в ходе выполнения федерального проекта «Профессионалитет» Единой автоматизированной информационной системы «Цифровой конструктор компетенций». На сайте Министерства просвещения о создании такой системы и ее уникальных возможностях по автоматизированному конструированию «новых, интенсивных образовательных программ, ориентированных на потребности отраслевых рынков труда и конкретных предприятий» было заявлено еще в конце 2022 года. Подведомственная организация Минпросвещения – Федеральный институт цифровой трансформации в сфере образования для ее разработки заключил по результатам торгов договор № 32211776728 от 18.11.2022г. на сумму 70 млн. рублей. Если верить официальным заявлениям руководства Министерства и Федерального института цифровой трансформации, то данный договор был полностью выполнен и система «Цифровой конструктор компетенций» введена в эксплуатацию. Институт цифровой трансформации оплатил работы по данному договору в полном объеме, а департамент среднего профессионального образования Министерства просвещения в лице директора Неумывакина В.С. посчитал Цифровой конструктор созданным и заявил об этом как о факте полного достижения плановых результатов 2022 года по проекту «Профессионалитет».



Однако, как выяснили телеграм-канал ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, данную чудесную систему никто не может найти ни среди информационных ресурсов на сайте Института цифровой трансформации, ни в открытом доступе, в поисковых запросах о ней есть только громкие хвалебные заявления и многочисленные новостные репортажи. Педагоги техникумов и колледжей, обеспечивающие разработку образовательных программ среднего профессионального образования, до сих пор разрабатывают эти программы вручную и жалуются в свои региональные министерства образования об отсутствии в действительности такого средства автоматизации для их разработки, как Цифровой конструктор компетенций. В свою очередь, региональные министры переадресовывают эти вопросы в Минпросвещения России. В Министерстве знают ответ, но продолжают покрывать нерадивых руководителей Института цифровой трансформации. Куда же пропала эта информационная система? Ведь ее создание прямо предусмотрено пунктом 10 Положения, утвержденного Постановлением Правительства России от 16.03.2022г. № 387, согласно которому, «С 2023 года конструирование образовательных программ осуществляется с использованием цифрового образовательного ресурса».

Все дело в том, что эта информационная система была создана только в воображении руководителей Института цифровой трансформации – бывшего директора Кожевникова С.М. и бывшего первого заместителя директора Старицкого Н.Н. В 2023 году эти руководители, как не справившиеся с цифровой трансформацией, были трансформированы Министерством на должности соответственно ректора и первого проректора в Институт развития профессионального образования. Система «Цифровой конструктор компетенций» вслед за авторами также была трансформирована из Института цифровой трансформации в Институт развития профессионального образования для того, чтобы дальше развиваться. Куратором развития информационной системы в институте развития вновь был назначен первый проректор Старицкий Н.Н. Цифровой конструктор компетенций должен был по плану федерального проекта «Профессионалитет» в 2024 году обеспечить возможность для 130 объединений образовательных организаций сконструировать более 300 образовательных программ для обучения студентов по проекту «Профессионалитет». Но планам не суждено было свершиться, Цифровой конструктор компетенций так и не стал доступен для методистов колледжей, они так и не смогли им воспользоваться не только в 2023, но и в 2024 году. О чем в министерстве просвещения было известно, так как туда посылались многочисленные запросы о фактическом отсутствии этой системы.

Эти обстоятельства не помешали ректору Института развития профессионального образования Кожевникову С.М. благополучно отчитаться о достижении по федеральному проекту результата в виде полноценно функционирующего Цифрового конструктора компетенций и выполнении количественных показателей в виде сконструированных в этом конструкторе образовательных программ. И снова Министерство просвещения в лице директора департамента Неумывакина В.С., выступающего как администратор федерального проекта «Профессионалитет», докладывает в Правительство об успешной его реализации по итогам 2024 года, тем самым покрывает разгильдяйство и безнаказанность руководителей подведомственного учреждения. Что создает новые предпосылки для дальнейших нарушений.



Тимофей Гришин

Источник: www.rucriminal.info

"Prince Vladimir" will go to rest with Kutuzov

How former Deputy Minister of Transport Olersky "spit" on Putin




One of the biggest environmental tragedies of recent times is the sinking of the tankers "Volgoneft 212" and "Volgoneft 239" with a cargo of fuel oil.



Two years ago, "VChK-OGPU" published an article about a sinking ferry near the port of Tuapse, which indicated facts of corruption, unsatisfactory work of the relevant regulatory state bodies, and it was indicated that due to all of the above, more than one similar tragedy could occur.



Much has already been said about the sinking of "Volgoneft 212" and "Volgoneft 239". The reasons given include bad weather conditions, and the terrible technical condition of these tankers, etc. To prevent such "reasons" a special mechanism of state control has been developed, which allows to prevent such situations - it is called "State Port Control". Its duty is to control the implementation of laws and regulations on merchant shipping. Control is carried out by Port Control (supervision) inspections, which is headed by the head of the inspection - the port captain. In order to ensure the safety of navigation, the Port Supervision inspection monitors the preparation of the vessel for going to sea, its seaworthiness, supply and manning. This is ideally how it should be, but in modern Russia with its level of corruption, "State Port Control" has turned into a tool for making money for the port captain and his cronies. Using the mechanisms and powers of "State Port Control" to detain and arrest ships, port captains and persons close to them began to impose on ship owners the services of companies affiliated with them, for bribes "turning a blind eye" to the work of ships that do not meet the necessary requirements for maritime safety. According to a source of the VChK-OGPU telegram channel and Rucriminal.info, this corruption scheme began to take shape in the ports of the Azov-Black Sea basin under the head of the Federal State Budgetary Institution "Administration of the Sea Ports of the Black Sea" Erygin, and was brought to the absolute by his successor Tuzinkevich, under the patronage of the former deputy transport and head of Rosmorrechflot of the Russian Federation - Olersky - who used their official position for maximum personal enrichment. These persons, in the names of relatives and affiliates, registered companies that provide services in the field of pilotage, ship supplies, bunkering, waste removal, towing services, etc. - ship owners are forced to use the services of these companies, often at prices above market prices, if the ship owner refuses the imposed services, the ships belonging to him are subject to systematic inspections by Port Supervision, followed by arrest, which ultimately threatens the loss of ship certificates, the restoration of which leads to huge financial losses. Unscrupulous ship owners, the technical condition of whose ships often does not meet the established international standards of maritime safety, systematically, for bribes, through intermediaries "resolve the issue" of not conducting the necessary scheduled inspections by Port Supervision, what this leads to, we see in the example of "Volgoneft 212" and "Volgoneft 239". Moreover, Tuzinkevich was previously the captain of the port of Kavkaz, where he worked out the above-mentioned corruption schemes even before moving to Novorossiysk, handing over the "business" to his protege Naumov. Naumov's deputy, Zhdanov, was later arrested and convicted of corruption. Companies affiliated with the above-mentioned persons, as Rucriminal.info found out, are the following:



OOO Marinekologiya



OOO Novopaylotservis



OOO Marine Consulting



OOO ShipTransservis



OOO Stribog



OOO Poseidon



OOO Novorossiysk RPK



Moreover, there are reliable facts that the vessels operated by the above-mentioned companies are engaged in fuel smuggling, in collusion with the captains of bunkering ships who “saved” (stole) fuel when bunkering ships at the Novorossiysk roadstead. Law enforcement agencies of the Krasnodar Territory have accumulated a large volume of materials on the crimes of the criminal group created by Tuzinkevich, but the implementation of these materials is actively hindered by employees of the Southern Transport Prosecutor's Office, represented by the Deputy Southern Transport Prosecutor Grigoriev, Novorossiysk Transport Prosecutor Nalivaiko. Also, employees of the UFSB for the city of Novorossiysk play an active role in “protecting” the above-mentioned organized crime group - it has become a tradition that employees of this department, upon dismissal or retirement, transfer to work in the companies that they “protected” during their service. For example, the former head of the Novorossiysk UFSB, Yamshchikov, who, despite all the information he had, allowed the penetration and operation of persons associated with radical groups of migrants associated with ISIS in the port of Novorossiysk - after retirement, he got a job as deputy head of security of the Azov-Black Sea Department of Rosmorport (under the jurisdiction ofand Rosmorrechflot). And a former employee of this department, and now the director of OOO Ruskon Broker, Shopin, has repeatedly traveled to Europe to meet with his business partners, with whom he is connected by illegal financial transactions.

Also, a huge role in the formation and protection of the above-mentioned criminal group was played by the former deputy minister of transport and the head of Rosmorrechflot of the Russian Federation - Olersky.

Olersky, a former citizen of Belgium, during his tenure, became one of the largest Russian shipowners, and his company Infotek Baltika and its affiliated companies act as agents for almost all tankers carrying out transportation in the areas of the ports of Kavkaz and Taman. This is another reason why vessels with such unsatisfactory technical condition operate in these sea areas, despite restrictions on the navigation area and weather.

Moreover, thanks to him and his team, which he transferred from Rosmorrechflot to his companies, such as OOO Inok, another monument appeared in Novorossiysk. Everyone knows that the landmark of Novorossiysk is the cruiser "Kutuzov", next to it another monument was erected for "eternal storage", this time in memory of the greed of Olersky and his team, with the loud name "Prince Vladimir". In theory, this is a slap in the face of the country's leadership and its good intentions. In 2015, the country's leadership set the task of restoring sea cruises between the ports of the Black Sea, with subsequent visits to the ports of Turkey, the corresponding funding was allocated for the project, only Olersky's employees bought a ship, located in storage in Israel, built in 1971, at the price of scrap metal - about 2.5 million US dollars, and brought it to Russia, with a state budget of 12.5 million US dollars, the difference dissolved somewhere between the shell companies. The vessel is technically faulty, so all plans and tasks of the country's leadership have been disrupted, but on the line on which it was planned to use the "Prince Vladimir", the passenger ship "Astoria Grande" is actively working - this means the project was viable, and was disrupted only because of the corruption of Olersky's team, but he got the ferry "A-Wind" operating between the port of Karasu (Turkey) and Tuapse (Russia) - this means this project could also be organized under the control of Rosmorport. But the pockets of Russian officials are closer to their bodies than the state's. Therefore, they do not care about the tasks set by the country's leadership, about environmental disasters, about the work of thousands of volunteers, they will not rest in Anapa, they will go to Courchevel ...

Arseniy Dronov

Source: www.rucriminal.info

«Князя Владимира» отправится покоится к «Кутузову»

Как экс-замглава минтранспорта Олерский «наплевал» на Путина



Одной из самых больших экологических трагедий последнего времени является крушение танкеров “Волгонефть 212” и “Волгонефть 239” с грузом мазута.

Еще два года назад “ВЧК-ОГПУ” публиковал материал о тонущем пароме около порта Туапсе, где указывались факты коррупции, неудовлетворительной работы соответствующих контролирующих государственных органов, и указывалось, что из-за всего вышеуказанного может произойти не одна подобная трагедия.

О крушении “Волгонефть 212” и “Волгонефть 239” сказано уже много. Причинами указаны и плохие погодные условия, и ужасное техническое состояние данных танкеров, и т.д. Для предотвращения подобных «причин» разработан специальный механизм государственного контроля, который позволяет предотвратить подобные ситуации - он называется “Государственный портовый контроль” . Его обязанностью является контроль за выполнением законов и распоряжений по торговому мореплаванию. Контроль осуществляется инспекциями Портового контроля (надзора), который возглавляется начальником инспекции - капитаном порта. В целях обеспечения безопасности мореплавания инспекция Портовый надзор производит контроль за подготовкой судна к выходу в море, его мореходностью, снабжением и укомплектованием. Это в идеале, как должно быть, но в современной России с ее уровнем коррупции, “Государственный портовый контроль” превратился в инструмент зарабатывания денег капитаном порта и его приближенными Используя механизмы и полномочия “Государственного портового контроля” на задержания и арест судов, капитаны портов и приближенные к ними лица стали навязывать судовладельцам услуги аффилированых с ними компаний, за взятки “закрывать глаза”, на работу судов не отвечающих необходимым требования по морской безопасности.

По словам источника телеграм-канала ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, в портах Азово-Черноморского бассейна данная коррупционная схема стала складываться при руководителе ФГБУ "Администрация морских портов Черного моря" Ерыгине, и была доведена до абсолюта его приемником Тузинкевичем, при покровительстве бывшего заместителя транспорта и руководителя “Росморречфлота” РФ - Олерского - которые использовали свое служебное положение для максимального личного обогащения. Данными лицами на родственников и аффилированных лиц зарегистрированы компании, которые оказывают услуги в сфере лоцманской проводки, судового снабжения, бункеровки, снятия отходов, буксирного обеспечения и.т.д. - судовладельцам навязываются услуги данных компаний, зачастую по ценам выше рыночных, в случае если судовладелец отказывается от навязанных услуг, принадлежащие ему суда попадают под систематические проверки Портовым надзором, с последующим арестом, что в итоге грозит потерей судовых сертификатов, восстановление которых приводит к огромным финансовым потерям. Нечистоплотные же судовладельцы, техническое состояние судов которых зачастую не удовлетворяет установленным международным нормам морской безопасности, систематически, за взятки, через посредников “решают вопрос” о не проведении необходимых плановых проверок с стороны Портнадзора, к чему это приводит, мы видим на примере “Волгонефть 212” и “Волгонефть 239”. Причем Тузинкевич ранее был капитаном порта Кавказ, где отработал вышеуказанные коррупционные схемы еще до перехода в Новороссийск, передав “хозяйство” своему ставленнику Наумову. Заместитель Наумова, Жданов, позже был арестован и осужден за коррупцию. Компании аффилированные с вышеуказанными лицами, как выяснил Rucriminal.info, следующие :



ООО “Маринэкология”



ООО “Новопайлотсервис”



ООО “Марин Консалтинг”



ООО “ШипТранссервис”



ООО “Стрибог”



ООО “Посейдон”



ООО “Новороссийский РПК”



Причем есть достоверные факты о том, что суда оперируемые вышеуказанными компаниями занимаются контрабандой топлива, в сговоре с капитанами бункеровщиков “сэкономивших” (укравших) топливо при бункеровке судов на рейде Новороссийска. Правоохранительными органами Краснодарского края накоплен большой объем материалов о преступлениях, созданной Тузинкевичем преступной группы, но реализации данных материалов активно мешают сотрудники Южной транспортной прокуратуры в лице заместителя Южного транспортного прокурора Григорьева, новороссийского транспортного прокурора Наливайко. Также в “крышевании” вышеукзанной ОПГ активную роль играют сотрудники УФСБ по г. Новороссийску - стало традицией то, что сотрудники данного управления при увольнении, либо выходе на пенсию, переходят на работу в компании, которые они “крышевали” во время службы.

Например, бывший руководитель Новороссийкого УФСБ Ямщиков, допустивший, несмотря на всю имеющуюся у него информацию, проникновение и ведение деятельности в порту Новороссийска лицами, связанными с радикальными группами мигрантов связанных с ИГИЛ - после выхода на пенсию устроился на работу на должность заместителя руководителя по безопасности Азово-Черноморского управления Росморпорта (находится в ведении Росморречфлота). А бывший сотрудник данного управления , а нынче директор ООО “Рускон Брокер” Шопин, неоднократно выезжал в Европу для встреч со своими деловыми партнерами, с которыми его связывают незаконные финансовые операции.

Также огромную роль в становлении и крышевании вышеуказанной преступной группы сыграл бывший заместитель министра транспорта и руководитель “Росморречфлота” РФ - Олерский.

Олерский, - бывший гражданин Бельгии, во время нахождения на должности, стал одним из крупнейших российских судовладельцев, а его компания “Инфотек Балтика” и аффилиролванные с ней компании агентируют почти все танкера осуществляющие перевозки в районах порта Кавказ и Тамань. Вот еще одна причина того, почему суда с таким неудовлетворительным техническим состоянием работают в данных морских районах, несмотря на ограничения по району плавания и погоде.



Причем благодаря ему и его команде, которую он перевел из Росморречфлота в свои компании, такие как ООО “Инок”, в Новороссийске появился еще один памятник. Все знают, что достопримечательностью Новороссийска является крейсер “Кутузов”, рядом с ним на “вечный отстой” поставлен другой памятник, на это раз памяти жадности Олерского и его команды, с громким названием “Князь Владимир”. По идее, это плевок в лицо руководства страны и его благим намерениям. В 2015 году Руководством страны была поставлена задача восстановить морские круизы между портами Черного моря, с последующем посещением портов Турции, под проект было выделено соответствующее финансирование, только вот, сотрудники Олерского купили по цене металлолома - около 2,5 миллионов долларов США судно, находящееся на отстое в Израиле, 1971 года постройки, и привели его в Россию, при выделенном государством бюджете в 12,5 миллионов долларов США, разница растворилась где-то между компаниями-прокладками. Судно технически неисправно, поэтому все планы и задачи руководства страны сорваны, зато на линии на которой планировалось задействовать “Князь Владимир”, активно работает пассажирское судно “Астория Гранде” - значит проект был жизнеспособен, и был сорван только из-за коррупции команды Олерского, зато у него появился паром “А-Винд” работающий между портом Карасу (Турция) и Туапсе (Россия) - значит и этот проект тоже можно было организовать под контролем Росморпорта. Но свой карман у российских чиновников ближе к телу, чем государственный. Поэтому им глубоко наплевать, на задачи поставленные руководством страны, на экологические катастрофы, на труд тысяч волонтеров, они же не будут отдыхать в Анапе, они поедут в Куршавель...

Арсений Дронов

Источник: www.rucriminal.info

Blogger Alistarov went all out

From an individual criminal to a servant of the criminal world

Previously convicted under the "drug" article, blogger Andrei Alistarov positions himself as Robin Hood, fighting against those who "deceived people" - but in reality, he works in the interests of pyramid schemers, promotes online casinos and black crypto exchange/phishing crypto fraud through his channel "Iron Rate", launders drug proceeds through real estate transactions in Dubai.



That is, he works in the interests of the Russian criminal community, trying to profit from entrepreneurs who have faced illegal, often custom-made claims from Russian law enforcement agencies.



Drugs and money laundering

A native of Kaluga, Alistarov served four years in a camp - for selling drugs to children.

There he got in touch with criminal authorities and, after leaving prison, continued to participate in the criminal business of distributing drugs and laundering drug proceeds from them with the help of a real estate business that Alistarov created together with partners from the Russian criminal community in Russia and the Emirates.



Betting on a scam

Alistarov's channel "Iron Bet" - "exposing" the wrong (in the opinion of the criminal world) financial projects and promoting the "right" ones: pyramids and online casinos that sponsor Alistarov.

It began as a channel about the "right" bets in casinos and did not change the name - because the marketing task remained the same: to clear the field for the "good", in the "expert" opinion of Alistarov (that is, those who paid him), scammers.

Usually Alistarov begins with an attempt at extortion - he presents the victim with incriminating evidence and offers to pay. If the victim refuses, harassment and violence are used.



Incitement and attack in Dubai

On January 1, 2025, a brutal attack by two Kazakhstanis on an entrepreneur living in Dubai took place - they beat him, cut off his ear, and robbed him.

Before this, Alistarov shot 12 videos where he highlighted the address of this entrepreneur, published illegally obtained information about his relatives and his businesses in the UAE. Without any embarrassment, he used peeping, eavesdropping, illegal entry, interference with privacy - all that in the Emirates, where the inviolability of property and life of investors is strictly observed, is a serious criminal offense.

Before this, Alistarov publicly disseminated information about the place of residence of this entrepreneur's business partner - that is, illegal violation of confidentiality, financial and property security, privacy with the help of hidden sources of information and informants in the UAE entered his system. He terrorizes entrepreneurs against whom there are no convictions from the courts - either abroad or in Russia.

Alistarov said that he reported the entrepreneur to Interpol and the UAE law enforcement agencies - allegedly he is helping law enforcement agencies. But for some reason this did not lead to the arrest of the entrepreneur - maybe because the UAE police do not see any crime in his activities?

A number of the entrepreneur's partners have been convicted in Russia, he himself is wanted by Russian law enforcement agencies - but has not been convicted. Foreign law enforcement agencies have no claims against him.

Alistarov has been inciting hatred towards the entrepreneur for a long time - saying that it was this entrepreneur (and not his partners) who stole the investors' money. And he presented the case as if he was attacked and robbed by outraged investors.

During the attack, he himself arranged an unscheduled stream to provide himself with an alibi - supposedly he did not know that an attack was taking place during the stream.



Surveillance in Cyprus

Last fall, Alistarov, together with his combat girlfriend Maria Folomova, organized surveillance of another entrepreneur - using quadcopters, illegally collecting information about him and his relatives, including minor children. Alistarov claimed that the entrepreneur was hiding in Cyprus - although he had been living there since the coronavirus pandemic.



The relocation was due to the entrepreneur's wife's severe case of coronavirus, as well as international projects - investments in various sectors of the economy: construction, trade and others.



The entrepreneur moved to Cyprus a year before the criminal case was initiated by the investigative bodies of the Ministry of Internal Affairs, a year and a half before the arrests. He has a European Union passport and has not run away from anyone, has not hidden and is not hiding.

The entrepreneur was put on the wanted list in Russia in 2022 - but by the investigative bodies. The court did not make any claims against him, the criminal case is currently being considered by the court - and has already fallen apart in court. Interpol and the European Union refused to accept the claims of the Russian police, considering them politically motivated and legally unfounded. Alistarov claims that investments in business projects are carried out at the expense of the money of Russian clients of one of the Austrian investment companies - however, the entrepreneur has never been either the owner, beneficiary, or manager of this company, created back in the early 2000s -x - long before the start of his independent business career.



One of the entrepreneur's companies provided marketing support for the products of this investment company in Russia under an agreement with it. The investment company successfully worked with Russian clients for eight years - and now continues to work, having restored the payment system that was brought down in early 2022 by criminals associated with corrupt police officers in Russia. It is not a pyramid scheme.

Thus, Alistarov is organizing a persecution, an interference in the private life of an entrepreneur who has not tarnished himself in any way - on the orders of the Russian criminal world, who took a share in corrupt police officers, who are seeking to take away assets worth 20 billion rubles from a large social, people's project created by the entrepreneur in Russia - which continues to function successfully without his leadership (which ceased with the move to Cyprus).



Surveillance in the Netherlands



Alistarov published data on the location of another victim in the Netherlands - in the city of Groningen - found through illegal surveillance. Alistarov illegally connected to city television cameras, looked into the windows of a private apartment - and published the information on YouTube.



Privacy violation in Turkey



Alistarov discovered and published the location of the apartment in which several of his victims lived and worked in Istanbul.



Illegal search in the Leningrad region



Alistarov, who does not have a private detective license, illegally found the country house of a businesswoman and put her under surveillance - with illegal publication of information on his channels. In parallel, he provided data on the apartment she purchased in Dubai.



Blackmail in Kazakhstan



Alistarov blackmailed entrepreneurs from Kazakhstan - under the guise of "exposing national traitors" and "enemies of the motherland".

Western media have already paid attention to Alistarov's activities.

Tomasz Wiszniewski

Source: www.rucriminal.info

Блогер Алистаров ударился во все тяжкие

От уголовника-индивидуала до слуги криминалитета

Ранее судимый по «наркотической» статье блогер Андрей Алистаров позиционирует себя Робин Гудом, борющимся с теми, кто «обманул людей», – но в действительности он работает в интересах пирамидчиков, продвигает через свой канал «Железная ставка» онлайн-казино и черный криптообмен/фишинговый криптообман, отмывает наркодоходы за счет сделок с недвижимостью в Дубае.



То есть работает в интересах российского преступного сообщества, пытающегося нажиться на предпринимателях, столкнувшихся с незаконными, часто заказными претензиями со стороны российских правоохранительных органов.



Наркотики и отмывание доходов

Уроженец Калуги Алистаров отсидел четыре года в лагере – за продажу наркотиков детям.

Там он связался с уголовными авторитетами и, выйдя из тюрьмы, продолжил участвовать в криминальном бизнесе по распространению наркотиков и отмыванию наркодоходов от них с помощью риелторского бизнеса, который Алистаров создал совместно с партнерами из российского преступного сообщества в России и Эмиратах.



Ставка на скам

Канал Алистарова «Железная ставка» – «разоблачение» неправильных (по мнению криминалитета) финансовых проектов и продвижение «правильных»: пирамид и онлайн-казино, спонсирующих Алистарова.

Он начинался как канал о «правильных» ставках в казино и не сменил название – потому что маркетинговая задача осталась прежней: расчищать поле для «хороших», по «экспертному» мнению Алистарова (то есть заплативших ему), мошенников.

Обычно Алистаров начинает с попытки вымогательства – представляет жертве компромат и предлагает заплатить. Если жертва отказывается, в ход идут травля и насилие.



Подстрекательство и нападение в Дубае

1 января 2025 года состоялось жестокое нападение двух казахстанцев на предпринимателя, проживающего в Дубае, – его избили, отрезали ухо, обворовали.

До этого Алистаров снял 12 роликов, где подсвечивал адрес этого предпринимателя, публиковал незаконно полученную информацию о его близких и его бизнесах в ОАЭ. Безо всякого стеснения использовал подглядывание, подслушивание, незаконное проникновение, вмешательство в частную жизнь – все то, что в Эмиратах, где строго соблюдается неприкосновенность имущества и жизни инвесторов, является тяжким уголовным преступлением.

До этого Алистаров публично распространял информацию о месте жительства бизнес-партнера этого предпринимателя – то есть незаконное нарушение конфиденциальности, защищенности финансов и имущества, тайны частной жизни с помощью скрытых источников информации и информаторов в ОАЭ вошло у него в систему. Он терроризирует предпринимателей, в отношении которых нет никаких обвинительных решений судов – ни за рубежом, ни в России.

Алистаров рассказывал, что заявил на предпринимателя в Интерпол и правоохранительные органы ОАЭ – якобы он помогает правоохранительным органам. Но это почему-то не привело к аресту предпринимателя – может быть, потому, что полиция ОАЭ не видит криминала в его деятельности?

Ряд партнеров предпринимателя осуждены в России, сам он в розыске российских правоохранительных органов – но не осужден. Иностранные правоохранительные органы не имеют к нему претензий.

Алистаров на протяжении длительного времени возбуждал ненависть к предпринимателю – рассказывая, что именно этот предприниматель (а не его партнеры) украл деньги вкладчиков. И представил дело так, что на него напали и его обворовали возмущенные вкладчики.

Сам он в ходе нападения устроил внеплановый стрим, чтобы обеспечить себе алиби – вроде как он не знал, что во время стрима происходит нападение.



Слежка на Кипре

Осенью прошедшего года Алистаров вместе со своей боевой подругой Марией Фоломовой устроил слежку в отношении другого предпринимателя – с помощью квадрокоптеров, незаконного сбора информации о нем и его близких, в том числе несовершеннолетних детей. Алистаров утверждал, что предприниматель скрывается на Кипре – хотя он живет там со времен пандемии коронавируса.



Переселение было связано с тяжелым течением коронавируса у жены предпринимателя, а также с международными проектами – инвестициями в разные отрасли экономики: строительство, торговлю и другие.



Предприниматель переселился на Кипр за год до возбуждения уголовного дела следственными органами МВД, за полтора года до арестов. Он имеет паспорт Евросоюза и ни от кого не убегал, не скрывался и не скрывается.

Предприниматель объявлялся в 2022 году в розыск в России – но следственными органами. Суд к нему претензий не выдвигал, уголовное дело сейчас рассматривается судом – и уже развалилось в суде. Интерпол и Евросоюз отказались акцептировать претензии российской полиции, сочтя их политически мотивированными и юридически необоснованными.

Алистаров утверждает, что инвестиции в бизнес-проекты осуществляются за счет денег российских клиентов одной из австрийских инвестиционных компаний – однако предприниматель никогда не был ни собственником, ни бенефициаром, ни управляющим этой компании, созданной еще в начале 2000-х – задолго до начала его самостоятельной бизнес-карьеры.



Одна из фирм предпринимателя осуществляла маркетинговую поддержку продуктов этой инвесткомпании в России по договору с ней. Инвесткомпания успешно работала с российскими клиентами восемь лет – и сейчас продолжает работать, восстановив систему платежей, обрушенную в начале 2022 года связанными с коррумпированными полицейскими преступниками в России. Никакой пирамидой она не является.

Таким образом, Алистаров устраивает травлю, вмешательство в частную жизнь предпринимателя, ничем себя не запятнавшего, – по заказу российского криминалитета, взявшего в долю коррумпированных полицейских, который стремится отнять активы на 20 млрд рублей созданного предпринимателем крупного социального, народного проекта в России – продолжающего успешно функционировать без его руководства (прекратившегося с переездом на Кипр).



Слежка в Нидерландах



Алистаров публиковал данные о местоположении еще одной жертвы в Нидерландах – в городе Гронингене, – обнаруженной с помощью незаконной слежки. Алистаров незаконно подключался к городским телекамерам, заглядывал в окна частной квартиры – и публиковал информацию в YouTube.



Нарушение конфиденциальности в Турции



Алистаров обнаружил и обнародовал местоположение квартиры, в которой жили и работали несколько его жертв в Стамбуле.



Незаконный розыск в Ленинградской области



Алистаров, не имеющий лицензии частного детектива, незаконно нашел загородный дом предпринимательницы и установил за ней слежку – с незаконной публикацией информации в своих каналах. Параллельно предоставив данные о приобретенной ею в Дубае квартире.



Шантаж в Казахстане



Алистаров шантажировал предпринимателей из Казахстана – под прикрытием того, что «разоблачает национальных предателей» и «врагов родины».

На деятельность Алистарова уже обратили внимание западные СМИ.

Томаш Вищневский

Источник: www.rucriminal.info

"Golden" Internet for Sapsan trains

Will Deputy General Director of Russian Railways Pegov be held accountable for the theft of 1 billion

The growing scandal around Russian Railways, related to possible fraudulent actions in equipping Sapsan trains with wireless Internet, is acquiring increasingly sinister undertones. As Rucriminal.info and the VChK-OGPU telegram channel found out, a complex structure of corporate corruption may be behind this scheme, at the epicenter of which was the company's Deputy General Director Dmitry Pegov.

According to sources, the implementation of the contract with RM LLC was initially controlled by Pegov's entourage. Frauds with inflating the cost of work performed by hundreds of millions of rubles are apparently just the tip of the iceberg. During the inspection, it turned out that the "pocket contractor" not only included equipment that had long been installed in the trains in the estimate, but also significantly inflated the cost of purchases from subcontractors. In public statements, the management of Russian Railways claims that the company is interested in an objective investigation and intends to cooperate with the investigative bodies. However, behind the scenes, there is a clear reluctance to follow through, which may indicate an attempt to hush up the scandal at an early stage.

The head of Russian Railways Belozerov himself, according to informed sources, is in a difficult position. On the one hand, he must protect the company's reputation, and on the other, take into account the internal struggle of interests among top managers. Belozerov's direct intervention in the investigation has not yet been recorded.

The story with the Internet contracts for Sapsan trains has become just another example of management problems at Russian Railways. Multi-billion dollar losses, inflated estimates and information manipulation undermine trust in both the company and its management. If the information about Pegov's involvement in these schemes is confirmed, this could not only be a blow to his career, but also reveal new aspects of corruption in the state corporation.

It should be noted that this incident could be a turning point for Russian Railways. The future of not only the company, but also the entire transport management system in the country depends on how transparent and objective the investigation is.

Let us recall that earlier the Ministry of Internal Affairs opened a criminal case on the theft of more than 800 million rubles allocated for the Internet on Sapsan trains (Part 4 of Article 159 of the Criminal Code). This was reported by the Moscow Interregional Transport Prosecutor's Office (MMTP).

The prosecutor's office transferred the materials of the investigation to the police, during which it was possible to identify facts of overpricing of the work and its improper performance. According to the department, the state-owned company Russian Railways in 2017 and 2019 concluded contracts for the provision of Internet access services to passengers of Sapsan trains for more than 1.5 billion rubles.

At the same time, the contractor unlawfully included in its expenses the cost of the equipment purchased and installed on the trains. Thus, the cost of the work performed was overstated by more than 800 million rubles.

Yuri Prokov

To be continued

Source: www.rucriminal.info

«Золотой» Интернет для «Сапсанов»

Привлекут ли к ответственности за хищение на 1 млрд замгендиректора РЖД Пегова



Разрастающийся скандал вокруг ОАО РЖД, связанный с возможными мошенническими действиями при оснащении поездов «Сапсан» беспроводным интернетом, приобретает всё более зловещие оттенки. Как выяснили Rucriminal.info и телеграм-канал ВЧК-ОГПУ, за этой схемой может стоять сложная структура корпоративной коррупции, в эпицентре которой оказался заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов.



По данным источников, реализация договора с ООО РМ была изначально подконтрольна окружению Пегова. Махинации с завышением стоимости выполненных работ на сотни миллионов рублей, по всей видимости, являются лишь верхушкой айсберга. В ходе проверки выяснилось, что «карманный подрядчик» не только включил в смету оборудование, давно установленное в поездах, но и значительно завысил стоимость закупок у субподрядчиков.

В публичных заявлениях руководство РЖД утверждает, что компания заинтересована в объективном расследовании и намерена сотрудничать со следственными органами. Однако за кулисами наблюдается явное нежелание доводить дело до конца, что может свидетельствовать о попытке замять скандал на ранних стадиях.



Сам глава РЖД Белозеров, как говорят осведомленные источники, находится в сложной позиции. С одной стороны, он должен защищать репутацию компании, а с другой — учитывать внутреннюю борьбу интересов среди топ-менеджеров. Непосредственное вмешательство Белозерова в расследование пока не зафиксировано.

История с контрактами на интернет в «Сапсанах» стала лишь очередным примером проблем управления в РЖД. Многомиллиардные потери, завышенные сметы и информационные манипуляции подрывают доверие как к компании, так и к её руководству. Если данные о причастности Пегова к этим схемам подтвердятся, это может стать не только ударом по его карьере, но и открыть новые аспекты коррупции в государственной корпорации.


Следует отметить, что данный инцидент может стать переломным моментом для РЖД. От того, насколько прозрачно и объективно будет проведено расследование, зависит будущее не только компании, но и всей системы транспортного управления в стране.

Напомним, ранее МВД возбудило уголовное дело о хищении более 800 млн рублей, выделенных на интернет в поездах «Сапсан» (ч. 4 ст. 159 УК). Об этом сообщает московская межрегиональная транспортная прокуратура (ММТП).


Прокуратура передала в полицию материалы проверки, в ходе которой удалось выявить факты завышения стоимости работ и их ненадлежащее исполнение. По данным ведомства, госкомпания РЖД в 2017 и 2019 годах заключила договоры на оказание услуг доступа к интернету пассажирам поездов «Сапсан» на сумму более 1,5 млрд рублей.


При этом исполнитель в свои затраты неправомерно включил стоимость оборудования, же приобретенного и установленного в поездах. Таким образом, стоимость выполненных работ была завышена более чем на 800 млн рублей.

Юрий Проков

Продолжение следует

Источник: www.rucriminal.info