пятница, 8 марта 2024 г.

Instead of an airport in Sheregesh, an airport in the UAE

“This is happiness. ... Fate has given you the opportunity to withdraw money, bills, crypto - s...ta. Further p…dets”



The odious oligarch Roman Trotsenko finally bought an airport in the emirate of Ras al-Khaimah in the UAE, instead of starting construction of an airport in Sheregesh, Kemerovo region. The website of the UralNiiProekt FSBI “TsNIIP Ministry of Construction of Russia” has already posted information about the preparation by this organization of an exclusive airport project in Ras Al Khaimah. As a source told Rucriminal.info, Trotsenko made the deal through affiliated companies and persons, including Larakas Ltd.



Trotsenko’s behavior related to the construction of the airport in Sheregesh is also determined by the fact that the oligarch is seeking as many preferences and money from the budget for himself as possible. It is no secret that several years ago, when discussions on the project had just begun, Roman Trotsenko openly stated that it would make sense to implement the project if the subject took up the road and the Ministry of Transport gave money for the strip.

Last year, Trotsenko, answering questions about why the implementation of the project was being delayed, replied: “Now the most important question is to convince the Ministry of Transport to include heavy infrastructure - a runway and apron - in the long-term plan. The issue of financing the terminal has been resolved, we have found funds.”

It is known that, through the international corporation AEON, Trotsenko controls Novaport, which includes 22 regional airports, most of which are in poor condition and have long required modernization, which is estimated at tens of billions of rubles. The very idea of directing funds to a facility in the Emirates is not new for Trotsenko; “pulling” funding for this project from Novaport cannot be called an original scheme either. But how do you get money into Novaport in order to get it out later? It would seem that the situation was difficult, but a way out was found.

As Rucriminal.info found out, in November 2023, the FAS increased the tariffs of the Murmansk airport (part of the Novaport holding) for servicing airlines. The take-off and landing fee increased by 28% - from 585 rubles. up to 749 rub. per ton of maximum take-off weight of the aircraft. The aviation security fee increased by 40.4% - from 401 to 563 rubles. The fee for the provision of an air terminal on domestic flights increases by 2% - from 94 rubles. up to 96 rubles, on international markets - 1.8 times, from 200 rubles. up to 350 rub. Already in February of this year, the FAS indexed the tariffs of Volgograd International Airport JSC (also part of the Novaport holding) for servicing Russian airlines. As stated in the FAS order registered on February 6, the take-off and landing fee has been increased by 5% - to 619 rubles per ton of maximum take-off weight (MTOW). The fee for the provision of an air terminal complex on domestic flights increased by 42% - from 78 rubles to 111 rubles. The fee for passenger service on domestic lines was increased from 202 rubles to 211 rubles (by 4.5%).

At the same time, within the framework of the civil aviation forum NAIS 2024, the head of the Siberian cluster of Novaport, the general director of the Novosibirsk Tolmachevo airport, Evgeniy Yankilevich, announced the need to create a kind of fund that would be replenished from contributions from the state budget and deductions from air tickets, formed for the repair of airports . This was announced against the backdrop of the fact that the list of Rosaviation, which involves the allocation of a gratuitous grant, did not include eight airports of the holding - Perm, Vladikavkaz, Voronezh, Belgorod, Elista, Tomsk, Barnaul, Kemerovo. The reconstruction of the airfield infrastructure of these airports requires 43.45 billion rubles.

Well, don’t forget that Novaport has undertaken to build an airport in Sheregesh with a government subsidy of 15 billion rubles. By the way, the work should have already been in full swing. But construction has so far been delayed due to problems with the project's development. Some sources are confident that the case is being delayed deliberately in order to withdraw funds for other projects, possibly in the UAE, without attracting the attention of law enforcement.

Let us recall that in April 2023, a recording of negotiations between Roman Trotsenko and his partner Nikolai Matushevsky appeared on the Internet. Roman Trotsenko (net worth $3.2 billion, ranked 38th on Forbes Russia's 2023 list) is known for his closeness to the head of Russia's largest oil company, Rosneft, Igor Sechin, one of President Putin's key associates. The second participant in the conversation, Nikolai Matushevsky, is the founder of fashionable Moscow public spaces “Flacon” and “Khlebzavod”. After the start of the SVO, Matuszewski left Russia and now lives in Bali (Indonesia).



The participants in the conversation call each other Roma and Kolya, which clearly indicates their close relationship. A significant part of the conversation, Roma (Roman Trotsenko), as a senior comrade and partner, convinces the doubting Kolya (Nikolai Matushevsky) that “Russia is the end: we urgently need to get Indonesian citizenship, get money and pull mother and son out of Moscow.”

“The question is simple, Kolya: where and what brings you income. A man lives where he earns grabs money. The woman lives where her children go to school. It’s impossible in Russia now. And you will live in Bali and at the same time ride around the world! This is happiness. Because 2023 is the last year! Fate has given you the opportunity to withdraw money, bills, crypto - s...ta. Next, fuck it, that’s it, fuck it! Kolya, believe me, get citizenship, well, what do you have to do for this, invest - fuck! Hire lawyers right now and let them collect documents. Immediately! Tomorrow! Almost everything is falling apart."

And here’s how Roman Trotsenko assesses the country’s leadership and its political course: “This is a one-way path. It can’t end with anything good, it will end in hell. People will kill each other on the streets. They will slaughter on the streets of Moscow. It’s just a matter of time. There such devils will come out! Because, unfortunately, Russia, in which we so sincerely believed, found itself in the clutches of some assholes who profess strange compositions of the 19th century: How can a country live where the only ideology is making money, and the only task is retention of power by one group of people? And when asked what will happen next, say: we won’t be around anymore, and that’s it. There is no concept. They will die at some point in time, damn it, and leave nothing behind "It will just be a scorched desert."



To be continued



Roman Trushkin

Source: www.rucriminal.info

Вместо аэропорта в Шерегеше аэропорт в ОАЭ

«Это и есть счастье. … Судьба дала тебе возможность вывести бабки, счета, крипта – х…та. Дальше п…дец»



Одиозный олигарх Роман Троценко всё-таки купил аэропорт в эмирате Рас-эль-Хайма в ОАЭ, вместо начала строительства аэропорта в Шерегеше Кемеровской области. На сайте УралНииПроект ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» уже размещена информация о подготовке данной организацией эксклюзивного проекта аэропорта в г. Рас-Эль-Хайма. Как сообщил источник Rucriminal.info, Троценко совершил сделку через аффилированные компании и лица, в том числе компанию Larakas Ltd.



Поведение Троценко, связанное со строительством аэропорта в Шерегеше еще обуславливается тем, что олигарх добивается как можно больше для себя преференций и денег из бюджета. Не секрет, что несколько лет назад, когда только началось обсуждение проекта Роман Троценко открыто заявлял, что имеет смысл реализовывать проект, если бы субъект взялся за дорогу и Минтранс дал деньги на полосу.

В прошлом году Троценко отвечая на вопросы почему затягивается реализация проекта отвечал: «Сейчас самый главный вопрос - это убедить Минтранс включить тяжелую инфраструктуру - взлетно-посадочную полосу и перрон, в перспективный план. Вопрос о финансировании терминала решен, мы нашли средства».

Известно, что через международную корпорацию AEON Троценко контролирует «Новапорт», включающий 22 региональных аэропорта, большинство из которых находятся в удручающем состоянии и давно требуют модернизации, которую оценивают в десятки миллиардов рублей. Сама идея направить средства на объект в Эмиратах для Троценко не нова, «вытащить» на этот проект финансирование из «Новапорта» тоже нельзя назвать оригинальной схемой. Вот только как затащить деньги в «Новапорт», чтобы потом их оттуда вытащить? Казалось бы, ситуация сложная, но выход нашёлся.

Как выяснил Rucriminal.info, в ноябре 2023 года ФАС повысила тарифы аэропорта Мурманска (входит в холдинг «Новапорт») на обслуживание авиакомпаний. Сбор за взлет-посадку увеличился на 28% — с 585 руб. до 749 руб. за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Сбор за обеспечение авиационной безопасности вырос на 40,4% — с 401 до 563 руб. Сбор за предоставление аэровокзала на внутренних воздушных линиях возрастает на 2% — с 94 руб. до 96 руб., на международных — в 1,8 раза, с 200 руб. до 350 руб. Уже в феврале этого года ФАС проиндексировала тарифы АО «Международный аэропорт Волгоград» (также входит в холдинг «Новапорт») на обслуживание российских авиакомпаний. Как сказано в приказе ФАС, зарегистрированном 6 февраля, сбор за взлет-посадку увеличен на 5% - до 619 рублей за тонну максимальной взлетной массы (МВМ). Сбор за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних воздушных линиях возрос на 42% - с 78 рублей до 111 рублей. Сбор за обслуживание пассажиров на внутренних линиях повышен с 202 рублей до 211 рублей (на 4,5%).

В это же время в рамках форума гражданской авиации NAIS 2024 глава сибирского кластера «Новапорта», гендиректор новосибирского аэропорта «Толмачево» Евгений Янкилевич заявил о необходимости создания некоего фонда, который бы наполнялся за счет взносов из госбюджета и отчислений с авиабилетов, формируемого для ремонта аэропортов. Указанное анонсировалось на фоне того, что в перечень Росавиации, который предполагает выделение безвозмездного гранта, не вошли восемь аэропортов холдинга — Пермь, Владикавказ, Воронеж, Белгород, Элиста, Томск, Барнаул, Кемерово. На реконструкцию аэродромной инфраструктуры этих аэропортов требуется 43,45 млрд рублей.

Ну и не стоит забывать, что «Новапорт» взял на себя обязательство под государственную субсидию в 15 миллиардов рублей построить аэропорт в Шерегеше. К слову, работы должны были идти уже полным ходом. Но пока строительство отложено из-за проблем с разработкой проекта. Некоторые источники уверены, что дело затягивается намеренно, чтобы, не привлекая внимания правоохранителей, вывести средства на другие проекты, возможно, в ОАЭ.

Напомним, в апреле в 2023 года в Сети появилась запись переговоров Романа Троценко и его партнера Николая Матушевского. Роман Троценко (состояние 3,2 млрд долларов, 38-е место в российском списке Forbes на 2023 г.) известен своей близостью к главе крупнейшей российской нефтяной компании "Роснефть" Игорю Сечину - одному из ключевых соратников Президента Путина. Второй участник беседы Николай Матушевский – основатель модных московских общественных пространств "Флакон" и "Хлебзавод". После начала СВО Матушевский покинул Россию и теперь проживает на Бали (Индонезия).



Участники разговора называют друг друга Ромой и Колей, что явно говорит об их близких отношениях. Значительную часть разговора Рома (Роман Троценко) на правах старшего товарища и партнера убеждает сомневающегося Колю (Николая Матушевского) в том, что "России – конец: нужно срочно делать индонезийское гражданство, выводить бабки и выдергивать из Москвы маму и сына ".

"Вопрос простой, Коля: где и что тебе приносит доход. Мужчина живет там, где зарабатывает деньги. Женщина живет там, где ее дети ходят в школу. В России сейчас невозможно. А ты будешь жить на Бали и при этом кататься по всему миру! Это и есть счастье. Потому что 2023 год последний! Судьба дала тебе возможность вывести бабки, счета, крипта – х…та. Дальше п…дец, все, п…дец! Коля, поверь мне, делай гражданство, ну что там для этого надо делать, вкладывать – х…ядовать! Прямо сейчас найми юристов, пусть собирают документы. Немедленно! Завтра! Практически все рушится".

А вот как Роман Троценко оценивает руководство страны и его политический курс: "Это дорожка в один конец. Ничем хорошим она не может закончиться, это закончится адом. Люди будут убивать друг друга на улицах. Резать на улицах Москвы. Это просто вопрос времени. Там вылезут такие черти! Потому что, к сожалению, Россия, в которую мы так искренне верили, оказалась в лапах каких-то мудил, которые исповедуют странные композиции XIX века: Как может жить страна, где единственной идеологией является зарабатывание бабок, а единственной задачей - сохранение власти одной группой людей? Причем на вопрос что будет дальше, сказать: да нас дальше не будет, и по…й. Никакой же концепции нет. Они помрут в какой-то момент времени, б…дь, и не оставят за собой ничего. Это просто будет выжженная пустыня".



Продолжение следует

Роман Трушкин

Источник: www.rucriminal.info